新幹線について、調べてみた件

新 幹 線 ( し ん か ん せ ん ) は 、 JRグ ル ー プ 各 社 が 運 営 し て い る 日 本 の 高 速 鉄 道 で あ る 。 1987年 ( 昭 和 62年 ) ま で は 日 本 国 有 鉄 道 ( 国 鉄 ) が 運 営 し て い た 。 

概 要 

1964年 ( 昭 和 39年 ) 10月 1日 に 東 京 駅  – 新 大 阪 駅 間 に 開 業 し た 東 海 道 新 幹 線 に 始 ま り 、 国 鉄 時 代 に は 山 陽 ・ 東 北 ・ 上 越 の 各 新 幹 線 が 開 業 し た 。 JR化 後 も 、 従 来 の JR線 ( 在 来 線 ) と 新 幹 線 と で 直 通 運 転 を 行 う ミ ニ 新 幹 線 と し て 山 形 ・ 秋 田 の 2路 線 が 開 業 し 、 高 速 運 転 が 可 能 な 本 来 の 新 幹 線 規 格 ( フ ル 規 格 ) で も 北 海 道 ・ 北 陸 ・ 九 州 ( 鹿 児 島 ル ー ト ) の 3路 線 が 開 業 に 至 る な ど 、 新 幹 線 網 の 拡 大 は 半 世 紀 に わ た っ て 続 け ら れ て い る 。 2016年 現 在 も 北 海 道 ・ 北 陸 ・ 中 央 ・ 九 州 ( 長 崎 ル ー ト ) の 各 新 幹 線 が 建 設 中 で あ る 。 

2016年 現 在 、 フ ル 規 格 7路 線 ( 合 計 2,765 km) と ミ ニ 新 幹 線 2路 線 ( 合 計 276 km) が 営 業 中 で 、 2015年 度 の 年 間 利 用 者 数 は 3億 6000万 人 に 上 る 。 

従 来 の 鉄 道 に は な か っ た 時 速 200キ ロ メ ー ト ル を 超 え る 高 速 運 転 を 行 う た め 、 新 た に 線 形 の 良 い ( 急 カ ー ブ や 急 坂 が 少 な く 緩 や か な ) 専 用 の 高 速 路 線 を 建 設 す る 。 軌 間 ( レ ー ル の 間 隔 ) は 在 来 線 の 狭 軌 ( 1,067 mm) よ り 幅 の 広 い 標 準 軌 ( 1,435 mm) で 、 架 線 の 電 圧 も 在 来 線 の 交 流 2万 ボ ル ト よ り 高 い 交 流 2万 5000ボ ル ト と な っ て い る 。 車 両 も 専 用 の も の が 用 い ら れ 、 流 線 形 で 車 体 も 大 き な 新 幹 線 車 両 に よ っ て 運 転 さ れ る 。 高 速 性 と 低 騒 音 性 を 両 立 さ せ る た め 、 先 頭 形 状 は 新 型 車 両 が 登 場 す る た び に 進 化 を 続 け て お り 、 先 頭 部 以 外 に も パ ン タ グ ラ フ を は じ め 随 所 に 工 夫 が 施 さ れ て い る 。 

定 義 

全 国 新 幹 線 鉄 道 整 備 法 で は 、 新 幹 線 鉄 道 を 「 そ の 主 た る 区 間 を 列 車 が 200キ ロ メ ー ト ル 毎 時 ( 以 降 km/hと 記 す ) 以 上 の 高 速 度 で 走 行 で き る 幹 線 鉄 道 」 ( 第 2条 ) と 定 義 し て い る 。 「 そ の 主 た る 区 間 」 で あ る か ら 、 局 所 的 に 200 km/h未 満 の 速 度 で し か 走 行 で き な い 区 間 が 存 在 し て も 新 幹 線 鉄 道 で あ る 。 新 幹 線 を 法 律 で 定 義 し て い る の は 、 在 来 線 と は 異 な る 運 転 規 則 や 構 造 規 則 ( い ず れ も 省 令 ) が 必 要 な た め で あ る 。 

列 車 の 運 行 を 妨 げ る 行 為 に 対 し て は 、 一 般 の 鉄 道 で も 鉄 道 営 業 法 や 刑 法 な ど に 規 定 が あ る が 、 そ れ に 加 え て 、 新 幹 線 鉄 道 に お け る 列 車 運 行 の 安 全 を 妨 げ る 行 為 の 処 罰 に 関 す る 特 例 法 ( 新 幹 線 特 例 法 ) な ど に よ っ て 、 よ り 厳 し い 法 的 措 置 が 定 め ら れ て い る 。 

ミ ニ 新 幹 線 と 呼 ば れ て い る 山 形 新 幹 線 ・ 秋 田 新 幹 線 も 一 般 に 新 幹 線 と 称 さ れ て お り 、 時 刻 表 に も そ の よ う に 記 載 さ れ て い る 。 し か し な が ら 、 こ れ ら は 正 式 な 路 線 名 称 で は な く 、 そ し て す べ て 在 来 線 で あ る ( 通 称 と 列 車 名 、 路 線 名 の 扱 い に つ い て は 各 記 事 を 参 照 の こ と ) 。 こ れ ら の 路 線 に は 新 幹 線 車 両 が 直 通 す る が 、 在 来 線 を 改 軌 し 、 高 速 走 行 に 対 応 し た い く ら か の 設 備 を 追 加 し た 程 度 で あ り 「 新 幹 線 鉄 道 構 造 規 則 」 に 準 じ た 構 造 ( 後 述 の 路 線 ・ 軌 道 設 備 を 参 照 ) を 持 っ て い る わ け で は な い 。 例 え ば 、 目 視 に よ る 安 全 確 認 を 要 す る 信 号 機 と ATSの 組 み 合 わ せ に よ る 列 車 防 護 、 踏 切 道 の 存 在 な ど 在 来 線 と 変 わ ら な い ま ま で あ る 。 当 然 に 新 幹 線 特 例 法 の 範 囲 外 で あ り 、 全 国 新 幹 線 鉄 道 整 備 法 の 上 で も 、 新 幹 線 鉄 道 と し て は 扱 わ れ な い 。 

建 設 

日 本 国 有 鉄 道 ( 国 鉄 ) 時 代 の 1964年 ( 昭 和 39年 ) 10月 1日 に 開 業 し た 東 海 道 新 幹 線 が 初 の 路 線 で あ る 。 東 海 道 新 幹 線 の ほ か 山 陽 新 幹 線 と 東 北 新 幹 線 は 国 鉄 が 建 設 主 体 で あ っ た が 、 上 越 新 幹 線 は 日 本 鉄 道 建 設 公 団 が 建 設 を 担 当 し た 。 国 鉄 分 割 民 営 化 後 の 東 北 ・ 上 越 新 幹 線 東 京 延 伸 の 際 は 、 当 時 新 幹 線 の 地 上 設 備 を 一 括 し て 所 有 し て い た 新 幹 線 鉄 道 保 有 機 構 が 、 そ の 建 設 主 体 で あ っ た 。 さ ら に そ の 後 に 建 設 さ れ た 北 陸 新 幹 線 や 九 州 新 幹 線 な ど の い わ ゆ る 整 備 新 幹 線 に つ い て は 、 日 本 鉄 道 建 設 公 団 お よ び 新 幹 線 鉄 道 保 有 機 構 の 権 利 を 継 承 し た 鉄 道 建 設 ・ 運 輸 施 設 整 備 支 援 機 構 が 建 設 主 体 と な っ て い る 。 一 方 で 、 整 備 新 幹 線 に は 該 当 し な い 中 央 新 幹 線 に つ い て は 東 海 旅 客 鉄 道 ( JR東 海 ) が 建 設 主 体 に 指 名 さ れ た 。 

な お 、 全 国 新 幹 線 鉄 道 整 備 法 第 4条 に は 、 新 幹 線 建 設 計 画 は 国 土 交 通 大 臣 、 す な わ ち 国 が 決 定 す る も の と 定 め ら れ て い る 。 

ま た 、 こ れ ま で に 建 設 さ れ た 新 幹 線 は 、 ミ ニ 新 幹 線 を 除 き 1964年 に 開 業 し た 東 海 道 新 幹 線 か ら 全 て 設 計 最 高 速 度 260km/hで 建 設 さ れ て い る が 、 開 業 時 か ら 260km/h運 転 を 実 施 す る よ う に な っ た の は 1997年 10月 1日 開 業 の 北 陸 新 幹 線 か ら で あ る 。 

呼 称 

新 幹 線 と は 、 元 来 、 「 新 幹 線 鉄 道 」 ( 従 来 の 幹 線 鉄 道 に 対 す る 「 新 し い 幹 線 鉄 道 」 の 意 ) と い う 語 の 略 称 と 考 え ら れ る が 、 こ の 略 称 が 普 及 ・ 定 着 し 、 一 般 に 固 有 名 詞 と し て 用 い ら れ て い る 。 法 律 上 、 最 初 に 「 新 幹 線 鉄 道 」 の 語 が 現 れ る の は 、 昭 和 39年 6月 22日 法 律 第 111号 「 東 海 道 新 幹 線 鉄 道 に お け る 列 車 運 行 の 安 全 を 妨 げ る 行 為 の 処 罰 に 関 す る 特 例 法 」 ( 現 「 新 幹 線 鉄 道 に お け る 列 車 運 行 の 安 全 を 妨 げ る 行 為 の 処 罰 に 関 す る 特 例 法 」 ) で あ る 。 東 海 道 新 幹 線 は 在 来 線 で あ る 東 海 道 本 線 の 線 増 と し て 建 設 さ れ た た め に 「 東 海 道 新 幹 線 鉄 道 」 と さ れ た 。 

『 新 幹 線 』 と い う 名 称 は 、 東 海 旅 客 鉄 道 ・ 東 日 本 旅 客 鉄 道 ・ 西 日 本 旅 客 鉄 道 の 3社 名 義 に て 、 複 数 の 分 野 で 商 標 登 録 さ れ て い る 。 例 え ば 「 鉄 道 に よ る 輸 送 」 で は 第 3066558号 で あ る 。 

駅 内 の 案 内 板 等 で は 、 英 語 の 路 線 名 表 記 と し て  英 語 : Shinkansen を 使 用 し 、 列 車 名 を 表 す 場 合 は 、 各 駅 停 車 も 含 め  英 語 : Superexpress を 付 け て 「 NOZOMI Superexpress」 の よ う に 表 示 し て い る 。 JRグ ル ー プ で は 「 特 急 」 ( 特 別 急 行 ) の こ と を  英 語 : Limited express( リ ミ テ ッ ド  エ ク ス プ レ ス ) と 表 現 し て お り 、 そ れ を さ ら に 超 え る 急 行 と い う 意 味 の 「 超 特 急 」 ( 超 特 別 急 行 ) を 、 英 語 に 意 訳 し た の が こ の  Superexpress( ス ー パ ー エ ク ス プ レ ス ) と い う 語 で あ る 。 車 内 放 送 で も 、 英 語 に て 「 Welcome to the Shinkansen. This is the NOZOMI superexpress,」 な ど と 自 動 放 送 さ れ て い る 。 

日 本 以 外 の 国 々 で は 、 新 幹 線 に つ い て 言 及 す る 際 は 、 日 本 語 を ロ ー マ 字 表 記 に 変 換 し た 「 Shinkansen」 と 表 記 し 呼 称 さ れ る ほ か 、 弾 丸 列 車 を 意 味 す る 「 Bullet train」 と 呼 ば れ る こ と も あ る 。 

主 要 技 術 

新 幹 線 鉄 道 は 、 そ の 大 部 分 の 区 間 に お い て 200 km/hを 超 え る 速 度 で 運 行 す る た め 、 在 来 線 鉄 道 と は 異 な っ た さ ま ざ ま な 技 術 が 用 い ら れ て い る 。 速 度 の み な ら ず 、 乗 り 心 地 や 安 全 面 で も 世 界 的 に 見 て も 非 常 に 高 い 水 準 が 確 保 さ れ て い る 。 

路 線 ・ 軌 道 設 備 

  • 路 線 は 、 在 来 線 と 別 ル ー ト で 新 規 に 建 設 し た 線 路 設 備 を 用 い る 。 設 備 の 構 造 に つ い て は 省 令 の 「 新 幹 線 鉄 道 構 造 規 則 」 に 規 定 さ れ て い る 。 在 来 線 を 改 良 し た ミ ニ 新 幹 線 と 区 別 す る た め 、 「 フ ル 規 格 」 と も 呼 ば れ る 。 
  • 軌 間 は 標 準 軌  (1,435 mm) を 用 い る 。 た だ し 標 準 軌 が 「 新 幹 線 」 の 法 的 な 条 件 と い う わ け で は な く 、 軌 間 に 狭 軌  (1,067 mm) を 用 い つ つ 高 速 走 行 を 可 能 と し た 路 線 も 新 幹 線 で あ り 、 こ う し た 方 式 の 新 幹 線 を 新 幹 線 鉄 道 規 格 新 線 ( ス ー パ ー 特 急 ) と 呼 ぶ 。 た だ し 、 現 段 階 に お い て は ス ー パ ー 特 急 方 式 の 路 線 は 存 在 し な い 。 
  • カ ー ブ に お け る 曲 率 半 径 を 大 き く し 、 で き る 限 り 直 線 を 確 保 す る 。 本 線 区 間 に お け る 最 小 曲 率 半 径 は 東 海 道 新 幹 線 が 2,500 m、 山 陽 新 幹 線 以 降 に 建 設 さ れ た 各 線 は 4,000 mと な っ て い る 。 た だ し 、 用 地 や 地 形 の 関 係 か ら 急 曲 線 と な ら ざ る を 得 な い 区 間 で は 、 そ の 区 間 の 列 車 速 度 に よ り 曲 率 半 径 400 mま で 許 容 さ れ て い る 。 さ ら に 推 定 脱 線 係 数 比 が 一 定 以 上 か 、 脱 線 防 止 ガ ー ド を 設 置 す る こ と で 200 m以 上 の 曲 率 半 径 を と る こ と も で き る 。 東 海 道 新 幹 線 の 東 京  – 新 横 浜 間 や 東 北 新 幹 線 の 東 京  – 大 宮 間 の よ う な 都 心 部 区 間 は 、 曲 率 半 径 が 400 mか ら 2,000 m程 度 の 急 曲 線 が 含 ま れ て い る 。 
  • 勾 配 は 高 速 走 行 の 妨 げ に な る こ と か ら 最 急 勾 配 を 15 ‰ ま で と す る が 、 延 長 2.5 km以 内 に 限 り 18 ‰ ・ 2.0 km以 内 に 限 り 20 ‰ と す る 。 用 地 や 地 形 の 関 係 か ら 規 定 以 上 の 勾 配 を 必 要 と す る 区 間 で は 特 別 認 可 の 形 で 設 置 さ れ て お り 、 東 北 新 幹 線 東 京  – 大 宮 間 で は 25 ‰ 、 北 陸 新 幹 線 で は 30 ‰ 、 九 州 新 幹 線 鹿 児 島 ル ー ト で は 35 ‰ の 勾 配 が 含 ま れ て い る 。 
  • 事 故 防 止 の た め 以 下 の 設 計 を 行 う 。 
  • 自 動 車 と の 衝 突 事 故 を 防 ぐ た め 、 踏 切 を 一 切 設 け な い 。 
  • 線 路 内 に 一 般 の 人 が 立 ち 入 れ な い よ う に す る 。 前 項 も 含 め た 対 策 と し て 全 線 立 体 交 差 と す る 。 ま た 、 列 車 の 運 行 妨 害 等 に 対 し て は 法 律 面 で も 「 新 幹 線 特 例 法 」 に よ っ て 在 来 線 よ り 厳 し い 罰 則 を 定 め て い る 。 
  • 通 過 列 車 と の 接 触 な ど 人 身 事 故 を 防 ぐ た め 、 プ ラ ッ ト ホ ー ム に 可 動 ゲ ー ト 付 き の 安 全 柵 を 設 け る ( 例 : 新 横 浜 駅 や 新 神 戸 駅 な ど ) か 、 通 過 線 と 待 避 線 を 分 け る ( 例 : 静 岡 駅 、 福 島 駅 な ど ) 。 た だ し 、 通 過 列 車 の 通 過 速 度 が 低 い 駅 に は 安 全 柵 の み 設 け ら れ て い る 。 ま た 、 東 海 道 新 幹 線 ・ 山 陽 新 幹 線 の 東 京 駅 や 名 古 屋 駅 、 京 都 駅 、 新 大 阪 駅 、 岡 山 駅 、 広 島 駅 、 小 倉 駅 、 博 多 駅 な ど 、 全 列 車 が 停 車 す る 駅 に は 当 初 柵 な ど は 設 け ら れ て は い な か っ た が 、 後 に 安 全 柵 の み が 設 け ら れ た 。 ま た 、 東 海 道 新 幹 線 で は 、 静 岡 駅 や 浜 松 駅 な ど 、 通 過 線 と 待 避 線 が 分 か れ て い な が ら 安 全 柵 が 設 置 さ れ て い る 駅 も あ る 。 近 年 で は ホ ー ム か ら の 転 落 を 防 ぐ こ と な ど を 目 的 と し て 、 東 京 駅 や 名 古 屋 駅 な ど 全 列 車 停 車 駅 で あ っ て も ゲ ー ト 付 き の 安 全 柵 を 設 置 す る 動 き も あ る 。 九 州 新 幹 線 鹿 児 島 ル ー ト で は 全 列 車 が 停 車 す る 熊 本 駅 、 鹿 児 島 中 央 駅 や 通 過 列 車 が 使 用 し な い 副 本 線 の ホ ー ム も 含 め 、 開 業 当 初 か ら 全 て の 駅 の 全 て の ホ ー ム に 可 動 ゲ ー ト 付 き の 安 全 柵 が 設 置 さ れ て い る 。 東 北 新 幹 線 の 新 青 森 駅 で も 全 て の ホ ー ム に 可 動 ゲ ー ト 付 き 安 全 柵 が 設 置 さ れ て い る 。 
  • 東 北 新 幹 線 の 盛 岡 駅 以 南 で は 、 ミ ニ 新 幹 線 で 使 わ れ て い る 在 来 線 規 格 の 車 両 と フ ル 規 格 対 応 の ホ ー ム と の 間 に 隙 間 が 生 じ る た め 、 駅 停 車 時 に ホ ー ム 側 へ 張 り 出 す ス テ ッ プ を 車 両 に 設 置 し た り 、 ホ ー ム に ド ア 付 近 以 外 で の 転 落 を 防 止 す る た め の 安 全 柵 を 設 け た り す る 対 策 が な さ れ て い る 。 
  • 乗 り 心 地 や 安 全 性 の 向 上 、 騒 音 対 策 な ど か ら 、 レ ー ル や 分 岐 器 ( ポ イ ン ト ) に も さ ま ざ ま な 工 夫 が 施 さ れ て い る 。 
  • レ ー ル は 、 継 ぎ 目 の 数 を 減 ら し た ロ ン グ レ ー ル を 使 用 。 東 北 新 幹 線 の い わ て 沼 宮 内 駅  – 八 戸 駅 間 に は 、 国 内 最 長 の 延 長 約 60.4 kmに わ た る 「 ス ー パ ー ロ ン グ レ ー ル 」 が 用 い ら れ て い る 。 
  • 分 岐 器 ( ポ イ ン ト ) は 、 通 過 時 の 振 動 が 少 な い 弾 性 分 岐 器 と 、 レ ー ル 交 差 部 の 欠 線 部 を 埋 め る ノ ー ズ 可 動 ク ロ ッ シ ン グ を 使 用 。 ま た 、 高 崎 駅 北 方 に あ る 上 越 新 幹 線 と 北 陸 新 幹 線 と の 分 岐 に は 、 分 岐 側 を 160 km/hで 通 過 で き る 国 内 最 高 水 準 か つ 最 長 の 分 岐 器 が 設 置 さ れ て い る 。 
  • 新 幹 線 の 駅 間 距 離 は 、 中 距 離 ・ 長 距 離 輸 送 を 主 と す る こ と か ら 、 原 則 と し て 在 来 線 よ り 長 く 取 ら れ て い る ( 30 – 40 km程 度 ) 。 
  • 信 号 シ ス テ ム 

  • 地 上 装 置 と 車 上 装 置 か ら な る 自 動 列 車 制 御 装 置  (ATC) を 備 え て い る 。 運 転 室 内 に は 運 行 指 示 ( 許 容 速 度 ) が 表 示 さ れ 、 必 要 で あ れ ば 自 動 的 に ブ レ ー キ が 作 用 す る 。 自 動 ブ レ ー キ が 作 動 す る の は 営 業 最 高 速 度 や カ ー ブ な ど の 速 度 制 限 を 超 え よ う と し た 時 、 先 行 列 車 に 接 近 し た 時 、 駅 に 停 車 す る た め に 減 速 す る 時 な ど で あ る 。 駅 停 車 時 は 15-75 km/h以 下 の 低 速 時 に な る と 手 動 で ブ レ ー キ 弁 を 操 作 し て 列 車 を 停 止 目 標 に 停 止 さ せ る が 、 停 止 位 置 の 少 し 先 で 停 止 す る よ う な パ タ ー ン が 作 成 さ れ る か ( TASCで は な い ) 、 ま た は 停 止 位 置 の 先 方 50 mで 強 制 的 に 非 常 ブ レ ー キ が 掛 か る 区 間 に な っ て お り 、 過 走 を 防 止 し て い る 。 こ れ は 地 上 の 信 号 機 を 車 上 か ら 目 視 確 認 し て 運 転 す る こ と は ( 気 象 状 況 に よ っ て は ) 困 難 と な る ほ ど の 高 速 運 転 を 行 う た め で あ る 。 ま た 故 障 を 最 小 限 と す る た め 、 同 じ 機 能 を 持 つ シ ス テ ム を 3系 統 備 え て お り 、 そ の う ち 1系 統 が 故 障 し て も 3者 の 多 数 決 の 原 理 で 残 っ た 2系 統 で 正 常 に 作 動 し 運 転 を 続 行 で き る よ う に な っ て い る 。 
  • 運 転 指 令 所 の 列 車 集 中 制 御 装 置  (CTC) か ら 、 す べ て の 列 車 の 運 行 状 況 を 一 括 管 理 し て い る 。 現 在 で は 列 車 運 行 管 理 シ ス テ ム  (PTC) も 導 入 さ れ て お り 、 通 常 の ポ イ ン ト 操 作 や 信 号 制 御 、 駅 自 動 放 送 か ら 車 両 の 管 理 整 備 、 輸 送 障 害 時 の 復 旧 ダ イ ヤ の 作 成 に 至 る ま で 、 あ ら ゆ る 業 務 が コ ン ピ ュ ー タ に よ っ て 高 度 に シ ス テ ム 化 さ れ て い る 。 
  • 電 源 方 式 

  • 単 相 交 流 25,000 Vで 電 力 を 供 給 す る 。 饋 電 ( き で ん ) 方 式 に つ い て は 、 東 海 道 新 幹 線 開 業 当 初 は BT方 式 だ っ た が 、 現 在 で は 他 の 新 幹 線 と 共 に AT方 式 に 統 一 さ れ た 。 電 源 周 波 数 は 以 下 の 通 り 。 
  • 東 海 道 新 幹 線 で は 60 Hzに 統 一 し て 給 電 し て い る 。 静 岡 県 の 富 士 川 を 境 に 50 Hz( 東 側 ) と 60 Hz( 西 側 ) の 電 源 周 波 数 区 分 が 異 な る が 、 当 初 か ら 山 陽 方 面 へ の 延 長 を 構 想 し て い た た め 全 線 で 統 一 し 、 車 両 側 の 特 高 圧 機 器 の 簡 素 化 を 図 っ て い る 。 な お 、 電 源 周 波 数 区 分 50 Hzの 地 域 で は 周 波 数 変 換 所 が 設 け ら れ 、 新 幹 線 電 源 用 に 60Hzに 変 換 し て い る 。 
  • 北 陸 新 幹 線 は 軽 井 沢 駅  – 佐 久 平 駅 、 上 越 妙 高 駅  – 糸 魚 川 駅 と 糸 魚 川 駅  – 黒 部 宇 奈 月 温 泉 駅 の 計 3か 所 に 50/60 Hzの 切 り 替 え セ ク シ ョ ン が 存 在 し 、 車 両 側 も 50/60 Hzの 双 方 に 対 応 し て い る 。 
  • 上 記 以 外 の 各 新 幹 線 は 沿 線 地 域 と 同 じ 電 源 周 波 数 で 、 山 陽 ・ 九 州 は 60 Hz、 東 北 ・ 上 越 ・ 北 海 道 は 50 Hz。 
  • い ず れ の 電 気 方 式 に お い て も 、 変 電 所 間 で の 位 相 ( 北 陸 新 幹 線 に お い て は 周 波 数 ) の 相 違 を 解 決 す る 必 要 が あ る が 、 高 速 を 維 持 す る た め 連 続 力 行 運 転 を 行 う こ と か ら 、 変 電 所 の 饋 電 区 間 の 境 界 は 、 在 来 線 の よ う に デ ッ ド セ ク シ ョ ン ( ア ー ク 発 生 防 止 の た め 惰 行 で 通 過 す る ) で は な く 、 地 上 切 替 方 式 を 採 用 し て い る 。 切 替 区 間 は エ ア ー セ ク シ ョ ン で 区 分 さ れ 、 そ の 前 後 の 変 電 所 の 双 方 か ら 饋 電 で き 、 最 初 は 進 入 側 の 変 電 所 か ら 饋 電 し 、 列 車 が 切 替 区 間 に 入 っ た こ と を 検 知 す る と 進 出 側 の 変 電 所 か ら の 饋 電 に 切 り 替 え る 。 こ の 間 は お よ そ 0.5秒 程 度 で あ り 、 乗 客 が 切 替 を 感 知 す る こ と は ほ と ん ど な い 。 
  • 送 電 側 の 系 統 障 害 を 避 け る 必 要 か ら 、 ス コ ッ ト 結 線 変 圧 器 や 変 形 ウ ッ ド ブ リ ッ ジ 結 線 変 圧 器 、 ル ー フ ・ デ ル タ 結 線 変 圧 器 を 用 い て 三 相 交 流 か ら 90度 位 相 の 異 な る 2組 の 単 相 交 流 が 作 ら れ 、 そ れ ぞ れ 上 り 線 と 下 り 線 に 給 電 さ れ て い る 。 
  • 車 両 技 術 

    新 幹 線 で は 、 動 力 を 編 成 各 車 両 に 分 散 さ せ る 「 動 力 分 散 方 式 」 が 採 用 さ れ て い る 。 動 力 分 散 方 式 を 採 用 す る こ と に よ り 、 電 車 方 式 と 同 様 の 、 加 減 速 性 能 の 向 上 ・ 軽 量 化 ・ 軌 道 へ の 負 荷 軽 減 と い っ た 利 点 が 追 求 さ れ て い る 。  ま た 、 高 速 走 行 を 行 う た め 、 列 車 編 成 内 に お け る 電 動 車 ( 動 力 車 ) の 比 率 ( MT比 ) が 極 力 大 き く さ れ て い る 。 ブ レ ー キ は 主 電 動 機 の 発 電 抵 抗 を 利 用 す る 電 気 ブ レ ー キ と 、 空 気 圧 動 作 の 摩 擦 に よ る 基 礎 ブ レ ー キ を 併 用 す る が 、 高 速 域 か ら の 減 速 に は 主 に 電 気 ブ レ ー キ が 使 用 さ れ る 。 こ う す る こ と に よ っ て 制 輪 子 の 磨 耗 を 抑 え 、 交 換 周 期 を 延 ば す こ と が で き る 。 

    ま た 、 車 両 に は 気 密 構 造 が 採 用 さ れ て い る 。 高 速 運 転 時 に ト ン ネ ル に 進 入 す る な ど の 気 圧 変 動 に よ る 居 住 性 の 低 下 を 防 ぐ た め で あ る 。 ま た 、 0系 や 100系 な ど 国 鉄 時 代 の 東 海 道 ・ 山 陽 新 幹 線 車 両 で は 車 体 の 素 材 に 普 通 鋼 が 使 わ れ て い た た め や や 重 か っ た が 、 東 北 ・ 上 越 新 幹 線 用 の 200系 か ら は 耐 雪 装 備 に よ る 重 量 増 加 を 抑 え る た め ア ル ミ ニ ウ ム が 用 い ら れ て 軽 量 化 が 図 ら れ た 。 国 鉄 民 営 化 後 に 開 発 さ れ た 新 幹 線 車 両 は ア ル ミ ニ ウ ム 車 体 が 一 般 化 、 さ ら に ア ル ミ 材 の 加 工 手 法 の 発 達 に よ り 、 製 作 費 の コ ス ト ダ ウ ン と さ ら な る 軽 量 化 の 両 立 が 図 ら れ た 。 こ の 結 果 、 国 鉄 時 代 に 開 発 さ れ た 初 期 新 幹 線 車 両 よ り 著 し く 軽 量 化 さ れ て い る 。 

    一 方 で 、 JR発 足 以 降 積 極 的 に 行 わ れ た 高 速 化 に 伴 い 、 走 行 中 の パ ン タ グ ラ フ と 架 線 の 接 触 や 風 切 り 音 に よ る 騒 音 の 発 生 や 、 接 触 部 の 著 し い 消 耗 な ど が 問 題 と さ れ た 。 こ の た め 、 0系 で は 2両 お き に 付 い て い た パ ン タ グ ラ フ が 300系 で は 8両 毎 に 1つ に 減 っ た ほ か 、 500系 で は 翼 型 と 呼 ば れ る T字 型 の 特 殊 な 集 電 装 置 が 設 置 さ れ る な ど 改 良 さ れ 、 騒 音 を 抑 え な が ら 集 電 効 率 を 向 上 さ せ た 。 ま た 、 パ ン タ グ ラ フ に 流 線 型 の 突 起 物 を 取 り 付 け る な ど の 改 良 も 加 え ら れ た 。 そ の 他 、 高 速 で の ト ン ネ ル の 突 入 時 の ト ン ネ ル 内 部 の 急 激 な 気 圧 変 化 に よ る 騒 音 ( ト ン ネ ル 微 気 圧 波 ) の 発 生 を 抑 え る た め の 、 走 行 時 の 空 気 の 流 動 性 や ト ン ネ ル 進 入 時 の 面 積 変 化 率 を 考 え た 先 端 車 両 の 開 発 な ど が 行 わ れ て い る た め 、 初 期 の 0系 に 比 べ 先 頭 車 先 端 部 が 長 く 伸 ば さ れ る と と も に 、 通 常 の 電 車 と は 著 し く 異 な っ た 形 態 ( 鋭 い 流 線 型 や カ モ ノ ハ シ の よ う な 形 ) を 呈 す る 傾 向 に あ る 。 

    列 車 防 護 装 置 

    高 速 走 行 を 行 う た め 、 在 来 線 と 同 じ 信 号 炎 管 や 軌 道 短 絡 器 に よ る 列 車 防 護 ( 他 の 列 車 を 停 止 さ せ る こ と ) で は 他 の 列 車 が 停 止 し き れ な い 可 能 性 が 高 ま る 。 そ の た め 、 緊 急 時 に 他 の 列 車 を 迅 速 に 停 止 さ せ ら れ る よ う に 在 来 線 と は 異 な る 列 車 防 護 の 方 式 が 採 ら れ て い る 。 

  • 車 両 側 に は 保 護 接 地 ス イ ッ チ  (EGS) が 装 備 さ れ 、 緊 急 時 に は 乗 務 員 が 運 転 台 の 「 保 護 接 地 入 ス イ ッ チ 」 を 押 す こ と に よ り 、 他 の 列 車 を 自 動 的 に 停 止 さ せ る こ と が で き る 。 
  • 線 路 側 に は 列 車 防 護 ス イ ッ チ が 、 本 線 上 に は 250 m間 隔 、 ホ ー ム 上 に は 50 m間 隔 で 設 置 さ れ 、 こ れ を 押 す こ と で ATC回 路 を 停 止 信 号 に す る こ と が で き る 。 
  • 列 車 防 護 無 線 装 置 は 車 両 に は 受 信 機 の み が 装 備 さ れ 、 発 信 器 は 保 線 作 業 中 に 線 路 を 支 障 さ せ た 場 合 、 保 安 方 式 変 更 な ど で ATCを 使 用 し て い な い 列 車 を 停 止 す る た め 保 線 係 員 が 携 帯 し て い る 。 
  • 在 来 線 へ の 直 通 

  • ミ ニ 新 幹 線 
  • ミ ニ 新 幹 線 と 呼 ば れ る 区 間 ( 山 形 新 幹 線 の 福 島  – 新 庄 間 、 秋 田 新 幹 線 の 盛 岡  – 秋 田 間 ) は 、 在 来 線 の 線 路 を 新 幹 線 の も の と 同 じ 標 準 軌 に 改 軌 改 良 し 、 在 来 線 の 車 両 限 界 に 合 わ せ て 作 ら れ た 車 両 で 新 幹 線 と の 直 通 運 転 を 行 っ て い る 。 こ の よ う な 運 行 形 態 を 「 新 在 直 通 ( 運 転 ) 」 「 新 幹 線 直 行 特 急 」 と 呼 ぶ 。 こ れ ら の 区 間 は 、 法 律 や 設 備 な ど の 上 で は 新 幹 線 で は な く 在 来 線 で あ る 。 こ れ ら の 路 線 を 新 幹 線 と 呼 ぶ の は 、 営 業 戦 略 上 と 地 元 へ の 誘 致 効 果 が そ の 理 由 で あ る 。 
  • 最 高 速 度 は 130 km/h程 度 に 制 限 さ れ て い る が 、 在 来 線 の 中 で は 走 行 速 度 が 高 い グ ル ー プ に 属 す る 。 
  • 完 全 立 体 交 差 化 は 行 わ ず 、 踏 切 数 を 削 減 す る と 共 に 保 安 設 備 を 強 化 し て い る 。 
  • 電 源 方 式 に つ い て は 、 改 軌 前 よ り 50 Hz・ 20,000 V交 流 電 化 さ れ た 区 間 で あ っ た た め 、 改 軌 後 も こ れ を そ の ま ま 採 用 し 、 直 通 車 両 を 複 数 電 源 対 応 と し た 。 こ の 場 合 の 異 電 圧 区 間 の 接 続 は デ ッ ド セ ク シ ョ ン と な っ て い る 。 
  • フ リ ー ゲ ー ジ ト レ イ ン 
  • 在 来 線 を 改 軌 せ ず に 新 幹 線 へ の 乗 り 入 れ を 可 能 に す る フ リ ー ゲ ー ジ ト レ イ ン の 開 発 が 鉄 道 総 合 技 術 研 究 所 ( JR総 研 ) に よ り 進 め ら れ て い る が 、 実 用 化 の 時 期 は 未 定 で あ る 。 
  • 新 幹 線 鉄 道 規 格 新 線 ( ス ー パ ー 特 急 ) 
  • 軌 間 が 在 来 線 と 同 じ 狭 軌 で あ る た め 、 在 来 線 と 容 易 に 直 通 さ せ る こ と が で き る 。 た だ し 、 こ の 方 式 で 着 工 さ れ た 路 線 は す べ て 標 準 軌 ( フ ル 規 格 ) に 変 更 さ れ て 建 設 さ れ た た め 、 現 段 階 に お い て は こ の 方 式 を 採 用 し た 路 線 は 存 在 し な い 。 
  • 路 線 

    ま ず 1964年 に 東 海 道 新 幹 線 が 開 業 し 、 こ れ を 延 長 す る 形 で 山 陽 新 幹 線 の 工 事 も 始 ま り 、 1975年 に 博 多 駅 ま で 全 線 開 業 し た 。 

    そ し て 1970年 に は 全 国 新 幹 線 鉄 道 整 備 法 が 定 め ら れ た 。 こ れ に よ り ま ず 東 北 ・ 上 越 ・ 成 田 の 各 新 幹 線 の 整 備 計 画 が 決 定 し 、 続 い て 北 海 道 新 幹 線 、 東 北 新 幹 線 ( 盛 岡 市  – 青 森 市 間 ) 、 北 陸 新 幹 線 、 九 州 新 幹 線 鹿 児 島 ル ー ト 、 同 長 崎 ル ー ト ( 西 九 州 ル ー ト ) の 5線 の 整 備 計 画 も 決 定 さ れ た ( 整 備 新 幹 線 ) 。 

    整 備 新 幹 線 以 前 に 計 画 さ れ た 路 線 は 、 計 画 が 失 効 し た 成 田 新 幹 線 を の ぞ き 開 業 し て お り 、 整 備 新 幹 線 の 一 部 も 開 業 し て い る 。 し か し そ の 一 方 で 、 基 本 計 画 が 定 め ら れ た ま ま 着 工 の 目 処 が 全 く 立 っ て い な い 路 線 も 存 在 す る 。 

    東 海 道 新 幹 線 と 山 陽 新 幹 線 を 併 せ て 「 東 海 道 ・ 山 陽 新 幹 線 」 、 東 北 新 幹 線 と 上 越 新 幹 線 を 併 せ て 「 東 北 ・ 上 越 新 幹 線 」 と 呼 ぶ こ と が あ る 。 東 海 道 ・ 山 陽 新 幹 線 は 国 鉄 時 代 は 一 体 的 な 運 用 が な さ れ て お り 、 民 営 化 後 も 多 く の 列 車 の 相 互 直 通 運 転 が 行 わ れ て い る た め 一 括 し て 扱 わ れ る こ と が 多 い 。 1982年 に 東 北 ・ 上 越 新 幹 線 が 開 業 す る ま で は 単 に 「 新 幹 線 」 と 呼 ば れ る こ と も あ っ た 。 東 北 ・ 上 越 新 幹 線 は 1982年 に 相 前 後 し て 開 業 し た 東 側 の フ ル 規 格 新 幹 線 で 、 東 海 道 ・ 山 陽 新 幹 線 の よ う な 一 体 的 な 運 用 は な い が 、 一 部 の 区 間 を 共 用 す る ほ か 、 車 両 や ATCな ど の 運 行 シ ス テ ム が 共 通 で あ る 。 

    営 業 中 の 路 線 

    以 下 の 7路 線 が 開 業 し て い る 。 北 陸 新 幹 線 ・ 北 海 道 新 幹 線 は 一 部 分 の み の 開 業 で あ る 。 

    JR東 日 本 と JR北 海 道 は 東 北 新 幹 線 と 北 海 道 新 幹 線 で 、 JR東 日 本 と JR西 日 本 は 北 陸 新 幹 線 で 、 JR東 海 と JR西 日 本 は 東 海 道 新 幹 線 と 山 陽 新 幹 線 で 、 JR西 日 本 と JR九 州 は 山 陽 新 幹 線 と 九 州 新 幹 線 で 、 そ れ ぞ れ 相 互 直 通 運 転 を 行 っ て い る 。 以 前 、 山 形 新 幹 線 用 ・ 秋 田 新 幹 線 用 の 車 両 の 一 部 は 保 有 会 社 か ら の 貸 出 で あ っ た が 、 現 在 は す べ て JR東 日 本 の 所 有 す る 車 両 で 運 行 さ れ て い る 。 

    東 京 駅 で は 東 海 道 新 幹 線 と 東 北 新 幹 線 の 線 路 が 接 続 さ れ て い な い た め 、 博 多 や 新 大 阪 か ら 新 函 館 北 斗 ま で ( そ の 逆 も ) 直 通 列 車 で 行 く こ と は で き ず 、 東 京 駅 で の 乗 り 換 え が 必 要 と な る 。 国 鉄 時 代 の 利 用 状 況 の 調 査 で 東 京 都 内 を 通 過 す る 需 要 が 非 常 に 小 さ い と い う こ と は 判 明 し て い た が 、 当 時 博 多 ・ 札 幌 開 業 の 際 に は 夜 行 列 車 の 運 転 も 計 画 さ れ て い た 。 そ の た め 、 全 列 車 が 東 京 駅 で の 折 り 返 す の で あ れ ば 、 ホ ー ム の 容 量 は 大 幅 に 不 足 す る と み ら れ て い た 。 そ こ で 、 両 線 を 直 通 運 転 と し て 東 海 道 の 列 車 は 田 端 基 地 、 東 北 ・ 上 越 の 列 車 は 品 川 基 地 で の 折 り 返 し と す る こ と と し て 建 設 計 画 が 立 て ら れ た 。 あ わ せ て 、 田 端 以 北 に 異 周 波 デ ッ ド セ ク シ ョ ン を 設 け る こ と が 計 画 さ れ 、 直 通 運 転 の 試 験 車 両 と し て 961形 も 製 造 さ れ た 。 実 際 に 、 東 京 駅 の 東 海 道 新 幹 線 14・ 15番 線 ホ ー ム は 直 通 を 想 定 し て 作 ら れ た た め 、 ホ ー ム が 東 北 新 幹 線 側 に カ ー ブ し て い る 。 そ れ で も 、 東 京 駅 の ホ ー ム 容 量 が 不 足 す る 状 態 と な っ た と き は 、 上 越 新 幹 線 を 大 宮 駅 か ら 新 宿 駅 へ 分 岐 さ せ る 構 想 と し て い た 。 し か し 、 ダ イ ヤ の 乱 れ が 相 互 に 波 及 し 運 転 管 理 面 に 多 く の 問 題 が 予 想 さ れ る こ と 、 周 波 数 が 、 東 海 道 ・ 山 陽 新 幹 線 : 60 Hz・ 東 北 ・ 上 越 新 幹 線 : 50 Hzと 異 な る こ と や 、 東 北 ・ 上 越 新 幹 線 用 の も の に は 降 雪 対 策 が 施 さ れ た 車 体 設 計 に し な け れ ば な ら な い 点 な ど か ら 、 1996年 に 計 画 の 中 止 が 発 表 さ れ た 。 計 画 に つ い て は 、 「 東 北 新 幹 線 #東 海 道 ・ 山 陽 新 幹 線 と の 直 通 運 転 」 も 参 照 。 

    新 幹 線 規 格 ( フ ル 規 格 ) の 線 路 を 新 規 に 建 設 す る こ と な く 、 既 存 の 在 来 線 を 改 軌 し た 上 で 新 幹 線 路 線 と 直 通 運 転 ( 新 在 直 通 運 転 ) で き る よ う に し た 方 式 。 以 下 の 2路 線 が 開 業 し て い る 。 過 去 に は 東 北 新 幹 線 の 盛 岡 以 北 お よ び 北 陸 新 幹 線 の 軽 井 沢 以 西 も ミ ニ 新 幹 線 と し て 建 設 す る こ と が 検 討 さ れ た が 、 前 者 は 地 元 の 積 極 的 な 運 動 、 後 者 は 長 野 オ リ ン ピ ッ ク と の 兼 ね 合 い が あ り 最 終 的 に は フ ル 規 格 で 建 設 さ れ た 。 

    新 幹 線 の 回 送 線 を 旅 客 扱 い す る よ う に し た も の で あ る が 、 距 離 が 短 く 高 速 運 転 を 行 わ な い な ど と い っ た 理 由 で 在 来 線 扱 い に な っ て い る 。 し か し 車 両 や 設 備 は 新 幹 線 の も の で あ る た め 、 こ れ ら の 路 線 を 走 る 列 車 は 一 般 の 「 特 急 列 車 」 扱 い と さ れ 、 乗 車 の 際 に は 乗 車 券 の ほ か に 特 急 券 を 要 す る 。 

    新 幹 線 で は 通 常 、 東 京 駅  – 上 野 駅 間 や 東 京 駅  – 品 川 駅 間 な ど の 短 距 離 区 間 で あ っ て も 、 自 由 席 特 定 特 急 料 金 と し て 840円 が 必 要 と な る 。 し か し 上 記 の 区 間 は 在 来 線 特 急 扱 い で あ る た め 、 特 定 特 急 料 金 が JRの 特 急 料 金 で は 最 低 の 100円 と な る 。 

    路 盤 ・ ト ン ネ ル な ど の 構 造 物 を 新 幹 線 規 格 で 建 設 し 、 軌 間 1,067 mm( 狭 軌 ) の レ ー ル を 敷 設 し て 在 来 線 の 車 両 を 走 ら せ る も の で 、 「 ス ー パ ー 特 急 方 式 」 と も 呼 ば れ る 。 北 陸 新 幹 線 と 九 州 新 幹 線 鹿 児 島 ル ー ト ・ 長 崎 ル ー ト の そ れ ぞ れ 一 部 区 間 は 、 当 初 こ の 方 式 で 着 工 さ れ た が 、 後 に 標 準 軌 新 線 ( フ ル 規 格 ) に 変 更 さ れ た め 、 こ の 方 式 で 開 業 し た 新 幹 線 路 線 は 存 在 し な い 。 

    以 下 の 路 線 は 通 常 の 在 来 線 と し て 開 業 し た が 、 将 来 の 新 幹 線 路 線 の 敷 設 を 考 慮 し 、 新 幹 線 規 格 で 建 設 さ れ て い る 。 な お 、 海 峡 線 の 新 中 小 国 信 号 場  – 木 古 内 駅 間  (85.5 km) は 2016年 ( 平 成 28年 ) 3月 26日 か ら 北 海 道 新 幹 線 と 共 用 さ れ て い る 。 

    計 画 路 線 

    1970年 ( 昭 和 45年 ) 5月 18日 に 公 布 さ れ た 全 国 新 幹 線 鉄 道 整 備 法 に 基 づ き 基 本 計 画 線 が 挙 げ ら れ た が 、 オ イ ル シ ョ ッ ク や 国 鉄 の 経 営 悪 化 な ど の 影 響 を 受 け て 、 以 下 の 新 幹 線 の 着 工 は 見 送 ら れ た 。 こ の う ち 整 備 新 幹 線 は 平 成 に 入 っ て 着 工 し た が 、 基 本 計 画 の ま ま 着 工 の 目 処 が 全 く 立 っ て い な い 路 線 も 存 在 す る 。 こ の 区 間 に つ い て は 建 設 を 望 む 声 が 根 強 く 残 っ て い る 区 間 や 、 フ リ ー ゲ ー ジ ト レ イ ン に よ る 新 幹 線 と の 直 通 運 転 が 提 案 さ れ て い る 区 間 も 存 在 す る 。 

    1973年 ( 昭 和 48年 ) 11月 13日 に 整 備 計 画 が 決 定 し た い わ ゆ る 「 整 備 新 幹 線 」 と 、 2011年 ( 平 成 23年 ) 5月 26日 に 整 備 計 画 が 決 定 し た 中 央 新 幹 線 が あ る 。 

    未 成 線 

    列 車 名 

    新 幹 線 の 列 車 名 ( 列 車 愛 称 ) は 、 東 海 道 ・ 山 陽 ・ 九 州 新 幹 線 で は 速 度 別 に つ け ら れ て い る が 、 JR東 日 本 の 路 線 で は 方 向 ・ 目 的 地 別 に つ け ら れ て い る 。 E1系 ・ E4系 「 Max」 を 使 用 す る 場 合 は 列 車 名 の 前 に 「 Max」 が 付 く 。 JR東 日 本 の 山 形 ・ 秋 田 の 新 在 直 通 列 車 は 列 車 名 が 単 一 で あ る 。 JR東 日 本 の 北 陸 新 幹 線 と JR九 州 の 九 州 新 幹 線 も 部 分 開 業 時 は 列 車 名 が 単 一 で あ っ た 。 

    現 行 の 列 車 名 

    か つ て 使 用 さ れ て い た 列 車 名 

    歴 史 

    新 幹 線 の 実 現 ま で 

    日 本 の 鉄 道 は 明 治 時 代 の 草 創 期 に コ ス ト の 面 か ら 狭 軌 を 採 用 し た た め 、 そ の 規 格 の 低 さ に 制 約 を 受 け 、 欧 米 の 鉄 道 の よ う な 高 速 運 転 と は 無 縁 で あ っ た 。 最 高 速 度 は 1910年 代 か ら 1950年 代 ま で 100 km/h以 下 に 留 ま っ て い た 。 

    そ こ で 標 準 軌 に 改 軌 す る 提 案 も 、 明 治 か ら 大 正 に か け て 何 度 か 出 さ れ て い た が 、 政 争 や 予 算 問 題 な ど か ら 結 局 実 現 し な か っ た ( 日 本 の 改 軌 論 争 も 参 照 ) 。 

    ま た 1910年 代 に は 、 東 京  – 大 阪 間 に 電 車 に よ る 高 速 新 路 線 「 日 本 電 気 鉄 道 」 を 敷 設 す る 計 画 が 民 間 か ら 出 さ れ た が 、 国 の 許 可 す る と こ ろ と な ら ず 、 実 現 に は 至 っ て い な い 。 

    日 本 に お け る 現 実 的 な 高 速 列 車 開 発 は 、 日 本 の 勢 力 下 に あ っ た 満 州 ( 現 在 の 中 国 東 北 部 ) を 縦 断 す る 南 満 州 鉄 道 ( 満 鉄 ) に 始 ま る 。 同 社 は 日 本 の 資 本 と 技 術 に よ り 運 営 さ れ て お り 、 ほ と ん ど の 幹 部 ・ 技 術 者 が 日 本 人 で 、 実 質 的 に 日 本 の 鉄 道 と 言 っ て も 過 言 で は な い 。 

    当 時 の 満 鉄 は 電 化 以 前 の 鉄 道 で 蒸 気 機 関 車 牽 引 で あ っ た が 、 1,435 mmの 国 際 標 準 軌 ( 日 本 で は 広 軌 と 称 し た ) を 用 い た 高 規 格 路 線 で あ り 、 保 守 的 な 日 本 内 地 の 鉄 道 省 と は 一 線 を 画 し た 先 進 的 な 試 み を 早 く か ら 行 っ て い た 。 

    1934年 ( 昭 和 9年 ) 、 満 鉄 は 自 社 設 計 に よ っ て 当 時 の 欧 米 の 潮 流 に 互 し た 流 線 形 蒸 気 機 関 車 「 パ シ ナ 形 」 を 開 発 、 こ れ に 新 開 発 の 流 線 形 客 車 編 成 を 組 み 合 わ せ 、 大 連  – 新 京 ( 現 ・ 長 春 ) 間 701 kmに 特 急 「 あ じ あ 」 号 を 運 転 開 始 し た 。 こ の 列 車 は 最 高 速 度 120 km/h以 上 を 誇 り 、 最 高 95 km/hに 留 ま る 鉄 道 省 の 列 車 を は る か に 凌 駕 し た 。 所 要 8時 間 30分 、 表 定 速 度 は 82 km/hに 達 し た 。 

    と は い え 、 当 時 の 欧 米 の 鉄 道 は さ ら に 上 を 行 っ て い た 。 例 え ば イ ギ リ ス の  ロ ン ド ン ・ ア ン ド ・ ノ ー ス ・ イ ー ス タ ン 鉄 道 ( LNER) が ロ ン ド ン  – エ デ ィ ン バ ラ 間 に 運 転 し て い た 特 急 列 車 「 フ ラ イ ン グ ・ ス コ ッ ツ マ ン 」 は 、 蒸 気 機 関 車 牽 引 で 最 高 速 度 160 km/h以 上 で の 営 業 運 転 を 行 っ て お り 、 ド イ ツ 国 鉄 で は 気 動 車 列 車 「 フ リ ー ゲ ン ダ ー ・ ハ ン ブ ル ガ ー 」 が 150 km/h 以 上 の 高 速 で 営 業 運 転 し て い た 。 さ ら に ア メ リ カ の 私 鉄 各 社 に は 、 定 期 運 転 列 車 を 牽 引 し て 、 最 高 速 度 は 優 に 180 km/hに 達 す る 蒸 気 機 関 車 さ え 存 在 し て い た の で あ る 。 

    「 あ じ あ 」 号 は 全 客 車 冷 暖 房 完 備 な ど 世 界 の 最 先 端 を 行 っ て い た 部 分 も あ っ た が 、 120 km/h運 転 そ の も の は 、 当 時 の 欧 米 の 主 要 幹 線 で の 標 準 的 な 水 準 に 達 し た も の で し か な か っ た 。 

    こ の 技 術 が 、 日 本 本 土 の 鉄 道 に 直 接 生 か さ れ る こ と は な か っ た 。 し か し 満 鉄 関 係 者 に は 鉄 道 技 術 者 の 島 安 次 郎 が お り 、 そ の 長 男 の 島 秀 雄 と 共 に 後 述 す る 「 弾 丸 列 車 計 画 」 を 推 し 進 め る こ と に な る 。 

    な お 、 前 述 し た 日 本 電 気 鉄 道 の よ う に 、 民 間 に よ る 大 規 模 な 都 市 間 電 車 は 実 現 し な か っ た が 、 中 近 距 離 の 都 市 間 電 車 に 関 し て は 、 新 京 阪 鉄 道 や 阪 神 急 行 電 鉄 、 参 宮 急 行 電 鉄 、 阪 和 電 気 鉄 道 の よ う に 、 ア メ リ カ の イ ン タ ー ア ー バ ン の 技 術 を 取 り 入 れ る な ど し て 実 現 さ せ た 所 も あ っ た 。 こ れ ら 路 線 の 多 く は 、 既 存 の 鉄 道 線 と 競 合 す る 形 で 敷 設 さ れ た も の と な っ て お り 、 「 ( 既 存 の 並 行 線 よ り も ) 高 規 格 な 路 線 に お い て 、 高 速 運 転 を 行 う こ と 」 が そ の 建 設 目 的 と な っ て い た 。 「 新 し い 高 規 格 線 を 敷 く 」 と い う 意 味 で は 、 新 幹 線 に 通 じ る 所 も あ る 。 

    そ の 中 で も 、 参 宮 急 行 電 鉄 が 転 じ た 関 西 急 行 鉄 道 は 途 中 に 伊 勢 中 川 駅 で の 乗 り 換 え こ そ あ る も の の 、 大 阪 と 名 古 屋 と い う 中 距 離 の 2大 都 市 間 ( 当 時 の 営 業 キ ロ で 189.5 km) を 電 車 で 結 ぶ こ と に 成 功 し て お り 、 ま た 阪 和 電 気 鉄 道 は 「 あ じ あ 」 号 の 水 準 に 匹 敵 す る 、 表 定 速 度 81.6 km/hの 「 超 特 急 」 を 狭 軌 路 線 で 運 転 し て い た 。 

    こ れ ら の 私 鉄 で 用 い ら れ た 電 車 は ハ イ レ ベ ル な 仕 様 の 車 両 が 多 く ( 新 京 阪 P-6形 、 参 急 2200系 、 阪 和 モ ヨ 100形 な ど ) 、 後 述 す る 国 鉄 に お け る 動 力 分 散 方 式 の 開 発 に も 、 い く ら か 影 響 を 与 え て い る 。 

    1930年 代 に 入 る と 、 満 州 事 変 や 日 中 戦 争 の 激 化 な ど に よ り 、 日 本 か ら 中 国 や 満 州 国 へ 向 か う 各 種 物 資 輸 送 需 要 の 激 増 で 、 東 海 道 ・ 山 陽 本 線 の 輸 送 量 も 増 大 し た 。 

    こ の こ ろ 鉄 道 省 内 部 に 「 鉄 道 幹 線 調 査 会 」 が 設 立 さ れ 、 主 要 幹 線 の 輸 送 力 強 化 に つ い て の 検 討 が 行 わ れ た 。 こ こ か ら 抜 本 的 な 輸 送 力 増 強 手 段 と し て 1939年 に 発 案 さ れ た の が 「 弾 丸 列 車 計 画 」 で あ っ た 。 

    こ れ は 、 東 京 か ら 下 関 ま で 在 来 の 東 海 道 ・ 山 陽 本 線 と は 別 に 広 軌 ( 1,435 mm・ 標 準 軌 ) の 新 路 線 を 建 設 し 、 最 高 速 度 200 km/hと 満 鉄 「 あ じ あ 」 号 を 超 え る 高 速 運 転 を 行 い 、 東 京  – 大 阪 間 を 4時 間 、 東 京  – 下 関 間 を 9時 間 で 結 ぶ こ と を 計 画 し た も の で あ っ た 。 こ の 計 画 は 翌 1940年 ( 昭 和 15年 ) 9月 に 承 認 さ れ 、 建 設 工 事 が 始 め ら れ る こ と に な っ た 。 

    す で に こ の 時 点 で 、 新 し い 幹 線 を 敷 設 す る と い う こ と か ら 「 新 幹 線 」 や 「 広 軌 新 線 」 と い う 呼 称 を 内 部 関 係 者 は 用 い て い た 。 「 新 幹 線 」 の 語 は こ こ が 起 源 で あ る と さ れ て い る 。 

    ま た 将 来 的 に は 対 馬 海 峡 に 海 底 ト ン ネ ル を 建 設 し て 、 統 治 下 で あ る 朝 鮮 半 島 へ 直 通 、 釜 山 か ら 奉 天 ( 現 : 瀋 陽 ) を 通 り 満 州 国 の 首 都 新 京 ( 現 : 長 春 ) 、 さ ら に は 北 京 ・ 昭 南 ( 現 : シ ン ガ ポ ー ル ) に 至 る 、 と い う 構 想 も 一 部 で は 描 か れ て い た 。 

    当 時 の 鉄 道 で は 、 日 本 に お い て も ま だ 機 関 車 が 客 車 を 牽 引 す る 方 式 が 一 般 的 で あ っ た う え 、 完 全 電 化 し た も の の 、 発 電 所 が 敵 国 か ら の 攻 撃 を 受 け た 場 合 の 対 処 に つ い て 軍 か ら ク レ ー ム を 受 け た た め に 、 「 弾 丸 列 車 」 も 電 気 機 関 車 と 蒸 気 機 関 車 を 併 用 す る 方 式 で 計 画 さ れ た 。 

    1941年 12月 の 太 平 洋 戦 争 勃 発 後 も 工 事 は 続 け ら れ 、 日 本 坂 ト ン ネ ル や 新 丹 那 ト ン ネ ル が 、 1942年 に は 東 山 ト ン ネ ル の 工 事 が 着 工 し た が 、 最 終 的 に は 戦 況 の 悪 化 で 中 断 し た ( そ の 後 再 開 さ れ 新 幹 線 に 利 用 ) 。 し か し 、 そ の ル ー ト の 相 当 部 分 が 後 の 東 海 道 新 幹 線 建 設 で 役 立 て ら れ た 。 特 に 、 土 地 買 収 が 戦 時 中 の 時 点 で 半 ば 強 制 的 な 形 で 相 当 な 区 間 に お い て 終 わ っ て い た こ と は 、 新 幹 線 建 設 を ス ム ー ズ に し た 。 

    こ の 弾 丸 列 車 計 画 の 技 師 た ち が 居 住 し た 地 と し て 、 静 岡 県 田 方 郡 函 南 町 に は 「 新 幹 線 」 と い う 地 名 が 、 東 海 道 新 幹 線 の 開 業 前 か ら 存 在 し た 。 

    太 平 洋 戦 争 終 結 後 数 年 間 、 鉄 道 を も 含 め て 混 乱 の 極 み に あ っ た 日 本 も 、 1950年 ( 昭 和 25年 ) の 朝 鮮 戦 争 以 降 本 格 的 に 復 興 し 、 鉄 道 の 都 市 間 輸 送 需 要 も 急 激 に 伸 張 し て い っ た 。 

    旧 日 本 軍 の 研 究 部 門 や 軍 需 企 業 に 所 属 し 、 戦 後 そ の 職 を 失 っ た り 技 術 を 持 て 余 し て い た 優 秀 な 人 材 を 、 昭 和 20年 代 の 国 鉄 が 多 数 獲 得 し た こ と は 見 逃 せ な い 事 実 で あ る 。 高 速 走 行 中 の 車 両 の 振 動 や 、 空 力 特 性 の 研 究 は 、 旧 軍 出 身 技 術 者 の 存 在 に よ っ て 大 き く 進 展 し た 。 

    1955年 ( 昭 和 30年 ) に 国 鉄 総 裁 に 就 任 し た 十 河 信 二 は 、 国 鉄 出 身 の 卓 越 し た 技 術 者 で あ る が 一 時 民 間 に あ っ た 島 秀 雄 を 再 度 招 聘 し 、 国 鉄 技 師 長 に 就 任 さ せ た 。 彼 ら を 中 心 と す る 人 々 が 、 そ の 後 新 幹 線 計 画 を 推 進 す る こ と に な る 。 

    地 盤 が 悪 く 山 が ち な 日 本 に お い て 列 車 を 高 速 運 転 す る に は 、 機 関 車 が 客 車 を 牽 引 す る 「 動 力 集 中 方 式 」 よ り も 、 電 車 ・ 気 動 車 の よ う に 編 成 の 各 車 両 に 動 力 を 持 た せ る 「 動 力 分 散 方 式 」 の 方 が 適 し て い る 。 カ ー ブ や 勾 配 の 多 い 条 件 で も 加 減 速 能 力 に 優 れ 、 ま た 線 路 へ の 負 担 が 小 さ い た め 、 脆 弱 な 地 盤 に 敷 か れ た 線 路 で も 高 速 を 出 せ る か ら で あ る 。 当 時 は 蒸 気 機 関 車 主 流 の 時 代 で あ り 、 ま た 国 際 的 に 見 て も 主 流 で あ る こ と か ら 、 国 鉄 部 内 で も 動 力 集 中 式 に 固 執 す る 者 が 多 か っ た が 、 島 秀 雄 は 例 外 的 に 戦 前 か ら 動 力 分 散 方 式 の 特 性 を 理 解 し 、 研 究 し て い た 。 

    島 は 1951年 ( 昭 和 26年 ) に 事 情 に よ っ て 国 鉄 を 離 れ て い た が 、 彼 の 指 揮 の 下 で 1950年 ( 昭 和 25年 ) に 開 発 さ れ た 東 海 道 線 普 通 列 車 用 の 80系 電 車 は 、 短 距 離 向 け と 見 ら れ て い た 電 車 が 、 長 距 離 運 転 に も 優 れ た 特 性 を 発 揮 す る と い う 事 実 を 実 証 し 、 そ の 後 国 鉄 の 在 来 線 に 電 車 ・ 気 動 車 の 普 及 を 進 め る 原 動 力 と な っ た 。 島 の 復 帰 以 降 、 国 鉄 の 動 力 分 散 化 の 流 れ は さ ら に 加 速 す る 。 

    日 本 で は 1953年 ( 昭 和 28年 ) 以 降 、 欧 米 か ら の 新 技 術 移 入 や 国 内 メ ー カ ー の 技 術 開 発 に 伴 い 、 電 車 の 高 性 能 化 の 動 き が 始 ま っ た 。 

    こ の 過 程 で 、 振 動 を 抑 制 し 、 乗 り 心 地 改 善 と 高 速 運 転 に 資 す る 「 カ ル ダ ン 駆 動 方 式 」 と 高 速 対 応 の 新 型 台 車 、 床 面 シ ャ ー シ だ け で な く 側 板 や 天 井 に も 応 力 を 分 散 さ せ た 「 全 金 属 製 軽 量 車 体 」 、 全 車 両 に モ ー タ ー を 搭 載 し て 加 速 力 を 高 め る 「 全 電 動 車 方 式 」 、 反 応 速 度 が 速 い 上 に 取 り 扱 い が 容 易 な 「 電 磁 直 通 ブ レ ー キ 機 構 」 、 制 御 装 置 1台 を 2両 の 電 動 車 で 共 用 し て 軽 量 化 や コ ス ト ダ ウ ン を 実 現 す る 「 1C8M方 式 ( MM’ユ ニ ッ ト 方 式 ) 」 な ど 、 そ れ 以 前 の 電 車 と は 一 線 を 画 す る 重 要 な 革 新 的 技 術 が 、 1953年 ( 昭 和 28年 ) か ら わ ず か 数 年 の 間 に 実 用 化 さ れ た 。 

    こ の 結 果 、 高 速 性 能 ・ 加 減 速 性 能 に 優 れ 、 し か も 居 住 性 の 良 い 高 性 能 電 車 が 、 1954年 ( 昭 和 29年 ) 以 降 大 手 私 鉄 を 中 心 に 続 々 と 出 現 し て 、 大 き な 技 術 的 成 功 を 収 め た 。 国 鉄 も こ の 潮 流 に 乗 っ て 高 性 能 電 車 の 開 発 に 取 り 組 み 、 1957年 ( 昭 和 32年 ) に 新 型 通 勤 電 車 モ ハ 90系 ( 後 の 101系 ) を 完 成 さ せ る 。 

    同 年 に 小 田 急 電 鉄 が 完 成 さ せ た 低 重 心 ・ 連 接 構 造 の 流 線 型 特 急 電 車 3000形 「 SE車 」 は 、 鉄 道 技 術 研 究 所 の 技 術 指 導 を 受 け て 設 計 さ れ た 車 両 で 、 最 高 速 度 145 km/hを 目 指 し た 野 心 作 で あ っ た 。 し か し 、 曲 線 の 多 い 小 田 急 の 路 線 で は そ の 高 速 性 能 は 十 分 に 発 揮 で き な か っ た た め 、 小 田 急 か ら 国 鉄 に 対 し て 、 試 験 で 収 集 さ れ た デ ー タ を 小 田 急 と 国 鉄 の 双 方 で 利 用 す る こ と を 条 件 と し て 、 軌 道 条 件 の 優 れ て い る 国 鉄 の 路 線 上 で の 走 行 試 験 に つ い て 申 し 入 れ が あ っ た 。 

    国 鉄 は こ の 申 し 入 れ に 対 し て 快 諾 、 小 田 急 か ら SE車 を 借 り 入 れ 、 1957年 ( 昭 和 32年 ) 9月 に 東 海 道 本 線 で 速 度 試 験 を 行 っ た 。 結 果 SE車 は 計 画 通 り の 145 km/hに 到 達 し 、 当 時 の 狭 軌 鉄 道 に お け る 世 界 速 度 記 録 を 達 成 し た 。 続 い て 国 鉄 は モ ハ 90系 通 勤 電 車 を ギ ア 比 変 更 な ど で 高 速 化 改 造 、 空 気 抵 抗 の 面 で 不 利 な 形 態 な が ら 135 km/hの 好 記 録 を 達 成 し た 。 

    こ れ ら の 実 績 を 踏 ま え て 、 1958年 ( 昭 和 33年 ) に は モ ハ 90系 の 技 術 を 応 用 し 、 東 海 道 本 線 特 急 「 こ だ ま 号 」 用 に 国 鉄 初 の 特 急 形 電 車 モ ハ 20系 ( 後 の 151系 ) が 開 発 さ れ た 。 流 線 型 の 軽 量 ・ 低 重 心 な 車 体 は 冷 暖 房 完 備 で 、 空 気 バ ネ 台 車 も 装 備 し 、 ス ピ ー ド と 快 適 な 乗 り 心 地 を 両 立 さ せ て 、 動 力 集 中 方 式 の 客 車 列 車 を 完 全 に 凌 駕 し た 。 翌 1959年 7月 に は 、 東 海 道 本 線 で の 速 度 試 験 で 通 常 編 成 ( 4M4Tの 8両 編 成 ) か ら デ ッ ド ウ ェ イ ト と な る 付 随 車 2両 を 抜 い た 6両 編 成 で 最 高 速 度 163 km/hに 達 し 、 小 田 急 SE車 の 速 度 記 録 を 更 新 し た 。 

    こ れ ら の 電 車 に お け る 顕 著 な 成 績 は 、 動 力 分 散 方 式 の 資 質 を 実 証 し 、 ひ い て は 新 幹 線 車 両 に 電 車 を 用 い る こ と へ の 強 力 な 裏 付 け と な っ た 。 

    1955年 ( 昭 和 30年 ) か ら 国 鉄 は 交 流 電 化 方 式 の 実 用 化 に 独 自 に 取 り 組 む 。 同 年 国 鉄 代 表 団 は フ ラ ン ス パ リ で 、 狭 軌 用 交 流 機 関 車 を 買 い つ け る 算 段 を す る が 、 日 本 側 は 技 術 研 究 の た め の 5両 程 度 の 買 い 付 け 意 欲 し か み せ ず 、 交 渉 は 決 裂 。 日 本 で は 同 年 中 に 独 自 開 発 に よ る 商 用 周 波 数 の 単 相 交 流 ( 20 kV 50 Hz) を 使 用 す る 電 気 機 関 車 2両 ( ED44 1( 日 立 製 作 所 製 ) ・ ED45 1( 三 菱 電 機 ・ 新 三 菱 重 工 業 製 ) ) の 試 作 に 成 功 す る 。 

    こ れ ら の 試 作 車 に よ る 研 究 成 果 を 受 け て 、 国 鉄 は 1957年 の 北 陸 本 線 を 皮 切 り に 、 地 方 線 区 で の 交 流 電 化 を 開 始 し た 。 こ れ 自 体 は 従 来 の 直 流 電 化 に 比 べ 、 変 電 所 間 隔 を 長 く で き る こ と か ら 地 上 設 備 コ ス ト が 低 い と 考 え ら れ た こ と に よ る も の で あ っ た が 、 後 に 新 幹 線 の 電 化 シ ス テ ム に 応 用 さ れ る こ と に な る 。 超 高 速 の 電 気 鉄 道 に お い て は 大 量 の 電 力 消 費 が 生 じ 、 こ れ に 伴 っ て 架 線 か ら 効 率 よ く 集 電 す る に は 、 従 来 か ら 用 い ら れ て 来 た 1,500 Vの 直 流 電 源 よ り 、 大 電 力 を 長 距 離 送 電 で き る 高 圧 交 流 電 源 を 用 い る 方 が 適 し て い た の で あ る ( 日 本 の 鉄 道 の 交 流 電 化 方 式 は 在 来 線 20 kV、 新 幹 線 25 kVで 、 電 圧 だ け で も 直 流 電 化 路 線 の 10倍 以 上 の レ ベ ル で あ る ) 。 

    こ れ に 先 立 ち 、 戦 後 の 復 興 と 共 に 鉄 道 お よ び 道 路 輸 送 の 需 要 が 増 大 す る と 、 当 時 の 日 本 に お け る 最 重 要 幹 線 で あ っ た 東 海 道 本 線 の 貨 客 輸 送 能 力 は 、 ほ ぼ 限 界 に 達 し て い た 。 1956年 に 東 海 道 本 線 の 全 線 電 化 が 完 成 す る が 、 需 要 の 増 加 に は 焼 け 石 に 水 で あ っ た 。 

    1957年 ( 昭 和 32年 ) 、 国 鉄 内 部 の 「 幹 線 調 査 会 」 は 、 東 海 道 本 線 の 輸 送 力 飽 和 は 早 晩 必 至 と し 、 現 在 線 以 外 の 線 路 増 設 が 必 要 で あ る と 答 申 し た 。 実 際 の 手 法 と し て さ ま ざ ま な 案 が 出 さ れ た が 、 基 本 的 に 以 下 の 3案 の い ず れ か が 選 択 さ れ る こ と に な っ た 。 

  • 現 在 線 に 沿 っ て 線 路 を 増 設 、 複 々 線 と す る 。 
  • 別 ル ー ト で 狭 軌 新 線 を 建 設 す る 。 
  • 別 ル ー ト で 広 軌 新 線 を 建 設 す る 。 
  • 東 海 道 の 線 増 計 画 は 、 従 来 の 常 道 で あ れ ば 複 々 線 案 が 採 ら れ た と こ ろ で あ っ た 。 し か し 、 十 河 ら 国 鉄 幹 部 は 将 来 の 発 展 性 を 視 野 に 入 れ 、 あ え て 困 難 の 多 い 広 軌 新 線 建 設 を 決 定 し た の で あ る 。 そ れ は 戦 前 の 弾 丸 列 車 計 画 を 、 戦 後 の 技 術 革 新 の 下 で 、 改 め て 実 現 し よ う と す る 超 高 速 列 車 計 画 で あ っ た 。 

    同 年 5月 30日 に は 鉄 道 技 術 研 究 所 ( 現 : 鉄 道 総 合 技 術 研 究 所 ) の 篠 原 武 司 所 長 ら が 、 鉄 道 技 術 研 究 所 創 立 50周 年 記 念 講 演 「 東 京  – 大 阪 間 3時 間 へ の 可 能 性 」 で 、 広 軌 新 線 な ら ば 東 京  – 大 阪 間 の 3時 間 運 転 は 技 術 的 に 可 能 で あ る と い う 報 告 を 行 っ た 。 十 河 は そ の 話 を 聞 く や 強 い 関 心 を 示 し 、 国 鉄 幹 部 を 集 め て 技 術 研 究 所 員 に 詳 細 を 話 さ せ た と い う 。 

    当 時 欧 米 で は 、 将 来 の 大 量 輸 送 手 段 と し て 航 空 機 と 高 速 道 路 網 に よ る 高 速 輸 送 が 有 望 視 さ れ 、 鉄 道 は そ れ ら に 取 っ て 代 わ ら れ る 時 代 遅 れ の も の だ と い う 見 解 が 広 ま っ て い た 。 日 本 で も こ れ を 範 と し よ う と す る 向 き が 一 般 的 で あ り 、 在 来 線 と は 別 規 格 の 高 速 新 線 を 建 設 す る と い う 計 画 は 、 国 鉄 内 部 で さ え も 疑 問 視 す る 者 が 多 か っ た 。 

    鉄 道 フ ァ ン で も あ る 作 家 の 阿 川 弘 之 で す ら 、 戦 艦 大 和 ( 大 和 型 戦 艦 ) ・ 万 里 の 長 城 ・ ピ ラ ミ ッ ド が 「 世 界 三 大 馬 鹿 」 で あ り 、 こ の 時 期 に 莫 大 な 投 資 を し て 新 幹 線 を 造 れ ば 「 第 2の 戦 艦 大 和 」 と な っ て 世 界 の 物 笑 い の 種 に な る と 批 判 し た ( 後 に 阿 川 は 新 幹 線 が 世 界 の 鉄 道 斜 陽 論 を 覆 す に 至 る ま で の 成 功 を 収 め た の を 見 て 、 十 河 の 後 を 継 い で 国 鉄 総 裁 を 務 め た 石 田 禮 助 と の 対 談 に お い て 、 自 ら の 不 明 を 悔 や む 発 言 を し て い る ) 。 

    そ の よ う な 厳 し い 状 況 下 で 、 十 河 と 島 は 東 海 道 に 新 た な 大 規 模 高 速 輸 送 用 の 鉄 道 路 線 ( 新 幹 線 ) を 実 現 す べ く 政 治 的 活 動 ( 十 河 が 担 当 ) と 、 技 術 的 プ ロ ジ ェ ク ト ( 島 ら が 担 当 ) を 続 け た 。 

    技 術 的 裏 付 け の 下 、 1958年 ( 昭 和 33年 ) に 建 設 計 画 が 承 認 さ れ 、 翌 1959年 ( 昭 和 34年 ) 4月 20日 に 起 工 式 が 行 わ れ た 。 総 工 費 は 当 初 予 定 か ら 修 正 さ れ 、 3800億 円 に ま で 膨 ら ん だ 。 元 々 十 河 な ど が 国 会 内 で の 承 認 を 得 る た め に 安 く 見 積 も っ て い た こ と 、 地 価 高 騰 の あ お り 、 さ ら に は 新 幹 線 建 設 に 集 中 す る た め に 地 方 路 線 建 設 の 陳 情 を 蹴 り 国 会 議 員 の 不 興 を 買 っ て い た こ と も あ っ て 、 後 に は 国 会 で 責 任 問 題 に 発 展 し た 。 新 幹 線 開 業 前 に 責 任 を 取 る 形 で 十 河 は 国 鉄 総 裁 を 退 任 し 、 島 も 十 河 に 殉 じ て 国 鉄 を 退 職 す る 。 

    1961年 ( 昭 和 36年 ) 5月 1日 に 国 鉄 は こ の プ ロ ジ ェ ク ト に 対 し 、 世 界 銀 行 か ら 8000万 ド ル ( 当 時 は 1ド ル =360円 の 固 定 相 場 制 ) の 融 資 を 受 け た ( こ の 融 資 は 1981年 ( 昭 和 56年 ) に 返 済 が 完 了 し た ) 。 こ の 融 資 を 受 け た こ と で 、 新 幹 線 プ ロ ジ ェ ク ト は 日 本 の 国 家 的 プ ロ ジ ェ ク ト と な り 、 国 内 事 情 に よ っ て 中 断 す る こ と は 許 さ れ な く な っ た 。 

    そ の 建 設 に 関 し て は 前 述 の 通 り 、 戦 前 の 「 弾 丸 列 車 計 画 」 の 際 に 開 削 さ れ た ト ン ネ ル や 、 買 収 さ れ た 用 地 の 多 く が 活 用 さ れ た 。 5年 と い う 短 期 間 で 完 成 し た の は 、 こ の 時 の 用 地 買 収 お よ び 工 事 が あ っ た か ら だ と も い わ れ て い る 。 ま た 大 阪 府 ・ 京 都 府 内 で は 、 完 成 し た 新 幹 線 の 線 路 を 高 架 工 事 中 の 仮 線 と し て 用 い て 、 暫 定 的 に 阪 急 京 都 本 線 の 電 車 を 走 ら せ て い た こ と も あ っ た ( → 新 幹 線 の 線 路 を 先 に 走 っ た 阪 急 電 車 ) 。 

    1962年 ( 昭 和 37年 ) に は 神 奈 川 県 綾 瀬 付 近  – 小 田 原 付 近 の 区 間 が モ デ ル 線 と し て 先 行 整 備 さ れ 、 小 田 原 市 鴨 宮 ( か も の み や ) に 鴨 宮 基 地 と そ れ を 統 括 す る モ デ ル 線 管 理 区 が 置 か れ た 。 小 田 原  – 綾 瀬 間 が 試 験 路 線 に 選 ば れ た 理 由 は 以 下 の 通 り で あ る 。 

  • 戦 前 の 弾 丸 列 車 構 想 に 際 し て す で に 用 地 を 取 得 し て お り 、 早 い 時 期 に 着 工 す る 事 が 可 能 で あ る 。 
  • 直 線 ・ カ ー ブ ・ ト ン ネ ル ・ 鉄 橋 と 、 線 形 や 地 上 設 備 の シ チ ュ エ ー シ ョ ン が 一 通 り 揃 っ て お り 、 デ ー タ 収 集 が 容 易 で あ る 。 
  • 鴨 宮 付 近 で は 東 海 道 本 線 と 隣 接 し て お り 、 車 両 ・ 資 材 な ど の 搬 入 に 便 利 で あ る 。 
  • 国 立 に あ る 鉄 道 技 術 研 究 所 か ら も 近 く 、 問 題 が 発 生 し た 時 も 対 処 が 容 易 で あ る 。 
  • こ こ で 2編 成 の 試 作 電 車 「 1000形 」 を 用 い て 車 両 と 設 備 の テ ス ト を 繰 り 返 し 、 問 題 点 を あ ぶ り 出 し て は 改 良 を 重 ね て い っ た 。 1963年 ( 昭 和 38年 ) 3月 30日 の 速 度 向 上 試 験 で は 、 1000形 B編 成 が 256 km/hの 国 内 速 度 記 録 を 達 成 し て い る 。 モ デ ル 線 で の 研 究 は 、 初 代 量 産 形 新 幹 線 電 車 と な る 0系 や 、 線 路 設 備 の 開 発 に 生 か さ れ る こ と に な っ た 。 ま た 、 こ こ に 中 央 鉄 道 学 園 小 田 原 分 所 を 設 け て 、 新 幹 線 の た め の 乗 務 員 と 保 線 要 員 の 養 成 も 同 時 に 行 っ た 。 

    し か し 、 こ の モ デ ル 線 に は 欠 点 が あ っ た 。 相 模 湾 に 近 く 、 冬 で も 比 較 的 温 暖 な 鴨 宮 で は 、 降 雪 時 の 高 速 運 転 を 想 定 し た 試 験 デ ー タ は 十 分 に 得 ら れ な か っ た の で あ る 。 東 海 道 新 幹 線 の 名 古 屋  – 新 大 阪 間 経 路 は 、 当 初 計 画 し た 鈴 鹿 山 脈 経 由 ル ー ト が 費 用 や 技 術 ・ 工 期 の 制 約 か ら 断 念 さ れ 、 東 海 道 本 線 同 様 に 関 ヶ 原 を 経 由 す る ル ー ト に 変 更 さ れ て い た 。 関 ヶ 原 周 辺 は 谷 間 で 標 高 も 高 く 、 さ ら に 日 本 海 側 気 候 の 影 響 で 冬 期 に は 激 し い 降 雪 の あ る 地 域 で も あ る 。 こ の よ う な 区 間 を 冬 期 に 高 速 列 車 で 通 過 す る 状 況 の 研 究 が 、 開 業 前 に は 十 分 に 行 え な か っ た 。 こ の こ と は 、 1964年 ( 昭 和 39年 ) の 開 業 後 初 め て の 冬 期 に 関 ヶ 原 で の 着 雪 に よ る 車 両 故 障 を 頻 発 さ せ る 原 因 と な っ た 。 

    こ の モ デ ル 線 区 は 、 設 備 が 無 駄 に な ら な い よ う 、 建 設 中 の 路 線 の 一 部 を 先 行 完 成 さ せ て 利 用 す る 手 法 が 採 ら れ 、 東 海 道 新 幹 線 開 業 後 は 新 横 浜  – 小 田 原 間 の 一 部 に 組 み 込 ま れ て い る 。 こ の 手 法 は 後 続 の 東 北 新 幹 線 の 小 山 実 験 線 や 、 リ ニ ア 山 梨 実 験 線 に も 踏 襲 さ れ て い る 。 小 山 実 験 線 に は 実 際 に 駅 施 設 も 設 け ら れ 、 後 に 小 山 駅 と な っ た 。 現 在 、 鴨 宮 基 地 の あ っ た 場 所 は 保 線 車 輌 の 基 地 と な っ て お り 、 そ の 一 角 に は 新 幹 線 モ デ ル 線 を 示 す モ ニ ュ メ ン ト が 設 置 さ れ て い る 。 2009年 ( 平 成 21年 ) 5月 に は 市 民 の 手 に よ っ て 、 0系 新 幹 線 の 前 頭 部 を モ チ ー フ と し た 「 新 幹 線 発 祥 の 地 」 の モ ニ ュ メ ン ト が 建 て ら れ た 。 

    ま た テ ス ト に 使 わ れ た 試 作 電 車 は 、 東 海 道 新 幹 線 開 業 後 に 改 造 を 受 け た 。 A編 成 は 救 援 車 941形 に 、 B編 成 は 電 気 軌 道 総 合 試 験 車 922-0形 と な り 、 そ れ ぞ れ 役 立 て ら れ る こ と に な る 。 941形 は ま っ た く 活 躍 す る こ と な く 廃 車 と な っ た が 、 922-0は そ の 後 0系 を 元 と し た 「 ド ク タ ー イ エ ロ ー 」 が 登 場 す る ま で 生 き 永 ら え た 。 

    山 陽 新 幹 線 開 通 前 に 「 夜 行 新 幹 線 」 も 計 画 さ れ 、 山 陽 新 幹 線 技 術 基 準 調 査 委 員 会 報 告 ( 1966年 ) で は 、 東 京 か ら 博 多 の 間 を 一 晩 に 計 24本 で 運 行 し た 場 合 、 片 道 平 均 5,000か ら 7,000人 の 需 要 が あ る と 見 込 ん で い た 。 新 幹 線 の 夜 間 運 行 は 片 側 1路 線 を 運 用 し 、 も う 片 側 の 路 線 は 保 守 点 検 し て 運 行 す る と い う 計 画 だ っ た 。 ま た 当 時 は 四 国 新 幹 線 や 中 国 横 断 新 幹 線 の 計 画 も 含 め 衝 突 を 避 け て 夜 間 運 行 を 実 現 さ せ る た め に 姫 路 駅 の 新 幹 線 13番 ホ ー ム を 待 避 線 に 、 待 避 駅 と し て 西 明 石 駅 ・ 相 生 駅 が 建 設 さ れ た 。 し か し 名 古 屋 新 幹 線 訴 訟 な ど の 新 幹 線 の 騒 音 問 題 が 浮 き 彫 り に な っ た こ と や 国 鉄 分 割 民 営 化 で 夜 行 新 幹 線 の 計 画 は 実 現 し な か っ た 。 

    大 阪 産 業 大 学 工 学 部 の 波 床 正 敏 ・ 井 上 喜 裕 ら の よ う に 、 新 幹 線 の 夜 行 運 行 の 適 用 可 能 性 を 環 境 負 荷 と 発 着 時 間 帯 の 観 点 か ら 検 討 し 、 発 着 時 間 帯 の 設 定 自 由 度 が 従 来 の 夜 行 列 車 よ り 高 く 有 望 で あ る と す る 考 え も あ る 。 

    開 業 以 後 

    1964年 ( 昭 和 39年 ) 10月 1日 に 、 東 京 オ リ ン ピ ッ ク の 開 催 に 合 わ せ て 東 海 道 新 幹 線 が 開 業 し た 。 併 せ て 専 用 の 0系 が 開 発 さ れ 、 営 業 に 投 入 さ れ た ( → 1964年 10月 1日 国 鉄 ダ イ ヤ 改 正 も 参 照 ) 。 な お 、 開 通 に 先 立 つ 同 年 4月 22日 か ら ア メ リ カ の ニ ュ ー ヨ ー ク 市 で 開 催 さ れ た ニ ュ ー ヨ ー ク 万 国 博 覧 会 の 日 本 館 に 実 物 大 モ ッ ク ア ッ プ が 展 示 さ れ 、 日 本 の 技 術 力 を 誇 示 し た 。 

    10月 1日 の 東 京 発 の 一 番 列 車 ( ひ か り 1号 、 運 転 士 ・ 山 本 幸 一 、 伊 月 正 司 の 2名 ) は 定 員 987名 の と こ ろ 乗 客 は 730名 ほ ど で あ り 満 席 で は な か っ た 。 

    開 業 当 初 の 営 業 最 高 速 度 は 200km/h( 東 京  – 新 大 阪 間 「 ひ か り 」 4時 間 、 「 こ だ ま 」 5時 間 ) 。 路 盤 の 安 定 を 待 っ て 翌 年 に 210km/h運 転 ( 同 「 ひ か り 」 3時 間 10分 、 「 こ だ ま 」 4時 間 ) を 開 始 し た ( → 1965年 10月 1日 ・ 11月 1日 国 鉄 ダ イ ヤ 改 正 も 参 照 ) 。 

    日 本 の 二 大 都 市 で あ る 東 京  – 大 阪 間 は 、 1958年 ( 昭 和 33年 ) か ら 在 来 線 の 特 急 で 日 帰 り 可 能 に な っ て い た も の の 、 滞 在 時 間 が わ ず か 2時 間 あ ま り し か 取 れ な か っ た 。 し か し 新 幹 線 の 開 通 に よ り 、 日 帰 り で も 滞 在 時 間 を 充 分 取 れ る よ う に な り 、 社 会 構 造 に 著 し い 変 化 を 及 ぼ し た 。 ビ ジ ネ ス や レ ジ ャ ー の 新 し い 需 要 を 喚 起 し 、 東 海 道 新 幹 線 に お い て は 当 初 の 12両 編 成 が 、 1970年 ( 昭 和 45年 ) の 大 阪 万 博 の 開 幕 を 機 に 16両 編 成 ま で 拡 大 さ れ 、 高 速 大 量 輸 送 機 関 と し て の 確 固 た る 地 位 を 確 立 し た 。 

    そ の 一 方 で 、 新 幹 線 の 建 設 や 特 急 ・ 急 行 列 車 の 増 発 、 さ ら に は 都 市 部 に お け る 通 勤 輸 送 増 強 ( 通 勤 五 方 面 作 戦 な ど ) な ど の 設 備 投 資 に 追 わ れ た こ と か ら 、 新 幹 線 の 開 業 し た 1964年 ( 昭 和 39年 ) 度 か ら 国 鉄 収 支 は 赤 字 に 転 落 し 、 以 後 そ れ は 拡 大 す る 一 方 と な り 、 結 果 的 に 新 幹 線 建 設 は 国 鉄 破 綻 の 1つ の 原 因 と な っ た と 言 わ れ る 。 こ れ に 対 し 、 JR東 海 の 葛 西 敬 之 会 長 は 著 書 の 中 で 「 東 海 道 新 幹 線 は あ く ま で 内 部 留 保 さ れ た 資 金 と 借 金 で 建 設 資 金 を ま か な い 、 そ れ ら を 運 賃 ・ 料 金 収 入 の み で す べ て 回 収 し た も の で あ り 、 新 幹 線 建 設 が 国 鉄 破 綻 の 引 き 金 を 引 い た と い う 認 識 は 誤 り だ 」 と 指 摘 し て い る 。 い ず れ に せ よ 、 以 後 の 国 鉄 に お い て 、 新 幹 線 は 重 要 な 収 入 源 と も な っ て い く 。 

    そ の 後 、 東 海 道 新 幹 線 に 続 い て 、 同 じ よ う に 需 要 の 増 加 し て い た 山 陽 本 線 の 抜 本 的 輸 送 力 改 善 と 高 速 化 を 目 的 と し て 、 1967年 ( 昭 和 42年 ) に 東 海 道 新 幹 線 を 延 伸 す る 形 で 山 陽 新 幹 線 が 着 工 さ れ 、 1972年 ( 昭 和 47年 ) 3月 15日 に 岡 山 ま で 、 1975年 ( 昭 和 50年 ) 3月 10日 に は 博 多 ま で 開 業 し た ( → 1972年 3月 15日 国 鉄 ダ イ ヤ 改 正 ・ 1975年 3月 10日 国 鉄 ダ イ ヤ 改 正 も 参 照 ) 。 「 ひ か り は 西 へ 」 が そ の キ ャ ッ チ コ ピ ー で あ っ た 。 

    さ ら に 東 北 方 面 へ の 延 伸 も 計 画 さ れ た 。 1971年 ( 昭 和 46年 ) に は 東 北 新 幹 線 と 上 越 新 幹 線 が 着 工 さ れ 、 キ ャ ッ チ コ ピ ー に は 「 ひ か り は 北 へ 」 が 使 用 さ れ た ( 実 際 の 開 業 に あ た っ て は 、 「 や ま び こ 」 「 あ お ば 」 「 と き 」 「 あ さ ひ 」 等 、 東 北 ・ 上 越 在 来 線 特 急 の か つ て の 名 称 を 継 承 し て い る ) 。 1974年 ( 昭 和 49年 ) に は 建 設 中 の 成 田 空 港 へ の ア ク セ ス 路 線 と し て 成 田 新 幹 線 も 工 事 に 入 っ た 。 折 し も 田 中 角 栄 内 閣 総 理 大 臣 に よ っ て 、 国 土 開 発 を 促 進 す る 「 日 本 列 島 改 造 論 」 が 提 唱 さ れ 、 整 備 は 順 調 に 進 む か に 見 え た 。 

    だ が 、 実 際 に は 反 対 運 動 に よ る 用 地 買 収 の 難 航 や ト ン ネ ル 工 事 で の 異 常 出 水 な ど が あ り 、 前 者 2つ の 新 幹 線 は 予 定 よ り 工 事 が 5年 も 遅 れ 、 成 田 新 幹 線 に 至 っ て は 工 事 中 止 と な っ て し ま っ た ( た だ し 、 後 に JR東 日 本 と 京 成 電 鉄 の 成 田 空 港 乗 り 入 れ の 際 に こ の 新 幹 線 建 設 で 作 ら れ た 設 備 が 生 か さ れ る こ と に な る ) 。 ま た 、 名 古 屋 新 幹 線 訴 訟 な ど 、 新 幹 線 沿 線 で の 騒 音 ・ 振 動 に よ る 公 害 問 題 が こ の 頃 深 刻 化 し た 。 さ ら に 国 鉄 財 政 の 悪 化 に 伴 う 運 賃 ・ 料 金 値 上 げ の 繰 り 返 し 、 労 働 紛 争 に よ る ス ト ラ イ キ の 頻 発 化 な ど か ら 、 既 存 新 幹 線 の 乗 客 が 減 少 傾 向 に 陥 っ た 。 そ し て 経 営 問 題 と 労 働 紛 争 の 影 響 か ら 技 術 革 新 も 見 ら れ な く な り 、 新 幹 線 の 発 展 ・ 発 達 は 一 時 停 滞 し た 。 

    東 北 新 幹 線 と 上 越 新 幹 線 は 1982年 ( 昭 和 57年 ) に 大 宮 発 着 と い う 暫 定 的 な 形 で 開 業 し ( → 1982年 11月 15日 国 鉄 ダ イ ヤ 改 正 ・ 新 幹 線 リ レ ー 号 も 参 照 ) 、 1985年 ( 昭 和 60年 ) に は 用 地 買 収 の 関 係 で 遅 れ て い た 都 心 ( 上 野 ) 乗 り 入 れ を 果 た し た ( → 1985年 3月 14日 国 鉄 ダ イ ヤ 改 正 も 参 照 ) 。 こ れ に よ り 東 北 ・ 上 越 地 方 に お け る 鉄 道 シ ェ ア は 大 幅 に 拡 大 し た 。 だ が 、 そ れ ら 新 幹 線 の 建 設 費 負 担 も 重 な っ て 、 国 鉄 財 政 は つ い に 破 局 的 状 態 と な り 、 中 曽 根 内 閣 の 下 で 断 行 さ れ た 1987年 ( 昭 和 62年 ) の 国 鉄 分 割 民 営 化 に 至 る の で あ る 。 

    国 鉄 の 分 割 ・ 民 営 化 後 、 東 北 ・ 上 越 新 幹 線 は JR東 日 本 、 東 海 道 新 幹 線 は JR東 海 、 山 陽 新 幹 線 は JR西 日 本 の 運 営 と さ れ た が 、 当 初 設 備 は 第 3種 鉄 道 事 業 者 の 「 新 幹 線 保 有 機 構 」 が 保 有 し 、 各 会 社 が 第 2種 鉄 道 事 業 者 と し て 路 線 を 借 り 受 け て 運 営 す る 形 と し た 。 新 幹 線 の 保 守 費 用 は 各 社 が 負 担 し 、 新 幹 線 保 有 機 構 は 設 備 の 貸 し 代 だ け を 受 け 取 る も の で 、 利 益 の 出 る 新 幹 線 事 業 に よ っ て 赤 字 と な る 他 地 域 JR会 社 へ の 補 填 を 行 う の が 目 的 で あ っ た 。 

    し か し 、 前 記 JR3社 の 経 営 が 安 定 化 し て 、 東 京 証 券 取 引 所 な ど へ の 上 場 が 視 野 に 入 る と 、 輸 送 量 に 応 じ て 貸 し 賃 が 変 わ る こ の 制 度 の ま ま で は 会 社 の 営 業 努 力 が 反 映 さ れ な い こ と や 、 各 社 の 資 産 ・ 債 務 の 額 が 確 定 で き な い こ と な ど が 問 題 視 さ れ 、 結 局 1991年 ( 平 成 3年 ) に 制 度 を 変 更 し 、 各 鉄 道 会 社 が 新 幹 線 資 産 を 新 幹 線 保 有 機 構 を 改 編 し た 鉄 道 整 備 基 金 か ら 60年 賦 で 買 い 取 る こ と に し た 。 

    分 割 ・ 民 営 化 後 、 技 術 ・ 営 業 面 で 停 滞 し て い た 新 幹 線 も 新 型 車 両 の 登 場 、 新 形 態 な ど 積 極 的 な 流 れ が 見 ら れ る よ う に な っ た 。 

    後 者 の 代 表 と し て 、 JR東 日 本 は 新 幹 線 規 格 ( フ ル 規 格 ) の 線 路 を 新 規 に 建 設 す る こ と な く 、 既 存 の 在 来 線 を 改 良 し 、 専 用 の 車 両 を 新 造 し た う え で 、 新 幹 線 と 在 来 線 が 直 通 運 転 で き る よ う に し た ミ ニ 新 幹 線 を 整 備 し た 。 

    1992年 ( 平 成 4年 ) に 400系 を 新 造 し 、 山 形 新 幹 線 と し て 奥 羽 本 線 の 福 島 駅  – 山 形 駅 が 、 1997年 ( 平 成 9年 ) に E3系 を 新 造 し 、 秋 田 新 幹 線 と し て 田 沢 湖 線 ・ 奥 羽 本 線 の 盛 岡 駅  – 秋 田 駅 が 、 1999年 ( 平 成 11年 ) に E3系 1000番 台 を 増 備 し 、 山 形 新 幹 線 の 延 伸 と し て 奥 羽 本 線 の 山 形 駅  – 新 庄 駅 が 、 そ れ ぞ れ 順 次 営 業 運 転 を 開 始 し た 。 

    JR西 日 本 は 山 陽 新 幹 線 博 多 総 合 車 両 所 へ の 車 庫 線 を 旅 客 線 化 し 、 1990年 ( 平 成 2年 ) に 博 多 南 線 と し て 博 多 駅  – 博 多 南 駅 を 、 こ だ ま 号 に 使 用 さ れ る 車 両 を 用 い る 在 来 線 特 急 と い う 形 態 で 営 業 運 転 を 開 始 し た 。 

    ま た 最 高 速 度 は 210 km/hの 時 代 が 長 く 続 い た が 、 国 鉄 末 期 頃 ( → 1985年 3月 14日 国 鉄 ダ イ ヤ 改 正 ・ 1986年 11月 1日 国 鉄 ダ イ ヤ 改 正 も 参 照 ) か ら 次 第 に 向 上 さ れ る よ う に な り 、 21世 紀 初 頭 で は 東 海 道 新 幹 線 で 270 km/h、 山 陽 新 幹 線 区 間 で 300 km/h、 東 北 新 幹 線 区 間 で 320 km/hに 至 っ て い る 。 ま た 時 速 ア ッ プ 以 外 に も 、 停 車 駅 で の 停 車 時 間 の 短 縮 や 、 停 車 駅 間 の 速 度 を で き る だ け 高 速 度 で 維 持 す る な ど し て 、 わ ず か な 分 単 位 な が ら 、 主 要 駅 間 の 時 間 短 縮 を 図 る 工 夫 も さ れ て い る 。 

    国 鉄 末 期 に 建 設 が 凍 結 さ れ て い た 整 備 新 幹 線 は 工 事 が 再 開 さ れ 、 東 北 新 幹 線 ( 2002年 に 八 戸 ま で 、 2010年 に 新 青 森 ま で 延 伸 ) と 九 州 新 幹 線 鹿 児 島 ル ー ト ( 2004年 に 鹿 児 島 中 央  – 新 八 代 間 、 2011年 に 新 八 代  – 博 多 間 が 開 業 ) は 既 に 全 線 開 業 、 北 陸 新 幹 線 ( 1997年 に 「 長 野 新 幹 線 」 と し て 長 野 ま で 開 業 、 2015年 に 金 沢 ま で 延 伸 ) と 北 海 道 新 幹 線 ( 2016年 に 新 函 館 北 斗 ま で 開 業 ) が 部 分 開 業 し 、 残 っ た 区 間 も 工 事 が 次 第 に 進 み つ つ あ る 。 

    ま た 20世 紀 末 以 降 、 新 幹 線 に よ る 通 勤 ・ 通 学 が 増 加 し つ つ あ る ( 「 新 幹 線 通 勤 」 も 参 照 ) 。 こ れ は 、 い わ ゆ る バ ブ ル 以 降 の 大 都 市 に お け る 地 価 の 高 騰 で 、 新 幹 線 で 通 勤 ・ 通 学 が 可 能 な 郊 外 ( 主 に 東 京 へ の 通 勤 ・ 通 学 を 目 的 に 栃 木 県 、 群 馬 県 、 静 岡 県 東 部 が 多 い ) の 住 宅 に 住 む 人 が 増 え た た め で あ る 。 1983年 ( 昭 和 58年 ) 2月 の 新 幹 線 定 期 乗 車 券 販 売 開 始 を き っ か け に 、 新 幹 線 通 勤 定 期 券 を 支 給 す る 企 業 の 増 加 、 さ ら に 企 業 が 支 給 す る 通 勤 定 期 券 代 の 所 得 税 非 課 税 限 度 額 の 引 き 上 げ が そ れ に 輪 を か け た 。 朝 ・ 夕 の 新 幹 線 に お い て は 通 勤 客 で 混 雑 が 激 し く な り 、 通 勤 客 向 け の ダ イ ヤ も 設 定 さ れ る よ う に な っ た 。 こ れ に 対 応 し て JR東 日 本 で は Maxと い う 多 座 席 型 の 2階 建 車 両 を 投 入 し 、 1列 車 あ た り の 定 員 を 大 幅 に 増 や し た 。 首 都 圏 以 外 で も 、 山 陽 新 幹 線 の 小 倉  – 博 多 間 な ど で 通 勤 ・ 通 学 に 新 幹 線 を 利 用 し て い る 者 は 多 い 。 

    安 全 性 

    1964年 ( 昭 和 39年 ) 10月 1日 に 最 初 の 新 幹 線 で あ る 東 海 道 新 幹 線 が 開 業 し て 以 来 、 事 業 者 側 の 責 任 事 故 と し て 確 定 し た 事 故 は 、 1995年 ( 平 成 7年 ) に 駆 け 込 み 乗 車 の 乗 客 の 手 を ド ア に 挟 ん で 引 き ず り 死 亡 さ せ た 三 島 駅 乗 客 転 落 事 故 ( 旅 客 が 死 亡 ) と 、 2015年 ( 平 成 27年 ) に 発 生 し た 山 陽 新 幹 線 部 品 脱 落 事 故 ( 旅 客 が 負 傷 ) の 計 2件 で あ る 。 

    自 殺 行 為 ( 車 両 へ の 投 身 や 、 架 線 に 接 触 し 感 電 な ど ) や 線 路 内 立 ち 入 り 等 に よ る 死 亡 例 は 多 数 発 生 し て い る も の の 、 鉄 道 事 業 者 側 の 責 任 事 故 で は な く 、 ま た こ れ ら は 新 幹 線 シ ス テ ム そ の も の の 根 本 的 欠 陥 に 起 因 す る 事 故 で は な い た め 、 新 幹 線 の 安 全 性 に 関 し て は 非 常 に 高 い も の と 捉 え ら れ て い る 。 こ の 事 実 は 新 幹 線 の 安 全 神 話 な ど と 称 さ れ て い た 。  こ の よ う に 、 新 幹 線 車 両 自 体 の 脱 線 、 転 覆 や 衝 突 に よ る 旅 客 死 亡 事 故 は 未 だ 発 生 し て い な い が 、 重 大 な 事 故 に 至 る 一 歩 手 前 の 事 態 は 過 去 に 何 度 か 発 生 し て い る 。 

    事 故 の 事 例 

    以 下 の 各 事 例 は 、 新 幹 線 の 安 全 を 脅 か す 事 故 例 と 考 え ら れ 、 重 大 視 さ れ て き た 。 

  • 1973年 ( 昭 和 48年 ) : 東 海 道 新 幹 線 大 阪 運 転 所 脱 線 事 故 
  • 1974年 ( 昭 和 49年 ) : 東 京 運 転 所 ( 品 川 基 地 ) 分 岐 線 と 新 大 阪 駅 構 内 で 相 次 い で 発 生 し た ATC異 常 信 号 事 故 
  • 1991年 ( 平 成 3年 ) : ひ か り 291号 ( 100系 X編 成 ) が 、 三 島 駅 ま で 車 輪 を 固 着 さ せ た ま ま 走 行 し た 事 例 
  • 1997年 ( 平 成 9年 ) : 山 陽 新 幹 線 の 岡 山 新 幹 線 運 転 所 内 で 過 走 し て 脱 線 し た 事 故 
  • 1999年 ( 平 成 11年 ) : 山 陽 新 幹 線 福 岡 ト ン ネ ル コ ン ク リ ー ト 塊 落 下 事 故 
  • 2010年 ( 平 成 22年 ) : 山 陽 新 幹 線 広 島 -新 神 戸 間 に お い て 、 「 の ぞ み 56号 」 の 台 車 の ギ ヤ ボ ッ ク ス カ バ ー が 破 損 、 漏 れ た 油 が 過 熱 し 車 内 に 白 煙 が 充 満 、 乗 客 1名 が 負 傷 し た 事 故 
  • 2015年 ( 平 成 27年 ) : 山 陽 新 幹 線 小 倉 -博 多 間 に お い て 、 「 さ く ら 561号 」 の カ バ ー が 脱 落 、 脱 落 し た カ バ ー が 車 体 を 損 傷 さ せ 、 乗 客 1名 が 負 傷 し た 事 故 
  • 2017年 ( 平 成 29年 ) : の ぞ み 34号 ( N700系 K5編 成 ) が 、 名 古 屋 駅 ま で 台 車 に 亀 裂 が 入 っ た 状 態 で 走 行 し た 事 例 ( 新 幹 線 の 事 故 で 初 め て 国 交 省 運 輸 安 全 委 員 会 か ら 「 重 大 イ ン シ デ ン ト 」 認 定 ) 
  • 特 に 1990年 代 末 期 か ら 多 発 し た ト ン ネ ル の コ ン ク リ ー ト 剥 落 事 故 に 対 し て は 、 JR各 社 に は 設 備 保 全 を 徹 底 さ せ る 対 策 が 求 め ら れ て い る 。 こ れ ら の 事 故 は 、 山 陽 新 幹 線 が 建 設 さ れ た 昭 和 40年 代 以 降 、 高 度 成 長 期 の 建 設 ブ ー ム の も と 、 促 成 に よ る 手 抜 き 施 工 が 新 幹 線 工 事 で も 随 所 で 行 わ れ て い た こ と を 露 呈 さ せ た も の と い え る 。 

    ま た 在 来 線 と 直 通 運 転 を 行 う ミ ニ 新 幹 線 ( 山 形 新 幹 線 ・ 秋 田 新 幹 線 ) で は 在 来 線 区 間 に 踏 切 も あ る た め 、 踏 切 事 故 が し ば し ば 発 生 し て い る 。 

    地 震 に と も な う 安 全 へ の 脅 威 

    地 震 に 伴 う 障 害 は 、 高 速 鉄 道 の 安 全 性 に と っ て 脅 威 と な り う る 。 こ の た め 、 地 震 が 多 発 す る 日 本 に お い て 運 営 さ れ る 新 幹 線 に と っ て も 課 題 と な っ て い る 。 1990年 代 以 降 、 日 本 国 内 に お け る 大 き な 地 震 災 害 の 多 発 に よ り 、 高 速 鉄 道 の 地 震 に 対 す る 脆 弱 性 が 指 摘 さ れ る よ う に な っ た 。 

    1965年 ( 昭 和 40年 ) 4月 20日 、 静 岡 県 の 大 井 川 河 口 を 震 源 と す る マ グ ニ チ ュ ー ド 6.1の 地 震 が 発 生 し 、 開 業 後 約 半 年 経 過 し て い た 東 海 道 新 幹 線 に も 静 岡 市 周 辺 の 盛 り 土 が 崩 れ る 被 害 が 生 じ た 。 当 時 は ま だ 運 転 本 数 が 1時 間 に 片 道 2本 し か な く 、 発 生 直 後 に す べ て の 列 車 の 運 行 が 停 止 さ れ た こ と も あ り 、 走 行 中 の 車 両 や 旅 客 に は 大 き な 被 害 は 発 生 し な か っ た 。 し か し 、 当 時 の 運 行 責 任 者 で あ っ た 斎 藤 雅 男 ( 元 国 鉄 新 幹 線 支 社 運 転 車 両 部 長 -新 幹 線 支 社 次 長 、 鉄 道 工 学 の 専 門 家 ) に よ る と 、 「 当 時 は 雨 の 影 響 で 地 盤 が 弱 く な っ て お り 、 大 き く 陥 没 し て い た と こ ろ も あ っ た 。 仮 に 崩 れ た 路 盤 上 に 列 車 が 来 て い た ら 間 違 い な く 脱 線 し て 大 惨 事 に な っ て い た 」 と い う 。 な お 、 山 陽 新 幹 線 の 一 部 区 間 と 東 北 新 幹 線 以 後 の 新 幹 線 に は ス ラ ブ 軌 道 が 採 用 さ れ て い る 。 

    1995年 ( 平 成 7年 ) 1月 17日 の 阪 神 ・ 淡 路 大 震 災 で は 、 被 災 地 域 に お い て 山 陽 新 幹 線 の 高 架 橋 が 破 損 ・ 一 部 落 下 し 、 新 大 阪  – 姫 路 間 が 81日 間 に わ た り 不 通 と な っ た 。 地 震 発 生 は 午 前 5時 46分 で 、 始 発 列 車 は 新 大 阪 駅 に 停 車 し て い た が こ の 日 の 営 業 運 転 が 始 ま る 前 で あ っ た た め 、 落 下 し た 高 架 橋 に 列 車 が 突 っ 込 む な ど の 最 悪 の 事 態 は 免 れ た 。 こ れ を 機 に 高 架 橋 の 補 強 な ど の 耐 震 対 策 が 進 め ら れ た 。 ま た 比 較 的 被 害 の 少 な か っ た 京 都  – 新 大 阪 間 、 姫 路  – 岡 山 間 は 1週 間 程 度 で 復 旧 し た 。 

    さ ら に 、 2004年 ( 平 成 16年 ) 10月 23日 の 新 潟 県 中 越 地 震 に お い て は 、 上 越 新 幹 線 が 甚 大 な 被 害 を 受 け た 。 高 架 や ト ン ネ ル な ど の 構 造 物 に 損 傷 が 発 生 し た ほ か 、 上 越 新 幹 線 列 車 の 「 と き 325号 」 ( 10両 編 成 、 200系 =K25編 成 ) が 長 岡 駅 の 手 前 付 近 を 約 200 km/hで 走 行 中 に 脱 線 し た 。 こ れ は ま た 新 幹 線 史 上 初 の 営 業 運 転 中 、 し か も 高 速 走 行 中 の 脱 線 事 故 と な っ た 。 こ の 脱 線 の 衝 撃 で 、 レ ー ル の 道 床 の 締 定 が 多 数 外 れ 、 一 部 の レ ー ル は ね じ 曲 が る な ど の 大 き な 被 害 を 受 け た 。 

    通 常 、 列 車 が こ の 規 模 の 地 震 に 震 源 地 付 近 で 直 撃 さ れ た 場 合 、 た と え 停 車 し て い た と し て も 脱 線 は 免 れ 得 な い と 考 え ら れ る 。 「 と き 325号 」 の 事 例 で は 約 200 km/hで 脱 線 し た と は い え 、 奇 跡 的 に 、 死 者 ・ 重 傷 者 な ど は 生 じ な か っ た 。 こ れ は 、 編 成 全 体 の 横 転 な ど に は 至 ら な か っ た こ と 、 お よ び 、 数 分 の 差 で 対 向 列 車 と の 衝 突 も 免 れ る と い う 幸 運 も 重 な っ た こ と に よ る 。 な お 、 横 転 が 生 じ な か っ た 理 由 に は 、 事 故 現 場 が 積 雪 の 多 い 地 帯 で あ る た め 、 レ ー ル 脇 に 雪 を 融 か し て 流 す た め の 溝 が あ り 、 そ こ に 脱 線 後 の 車 体 の 一 部 が は ま り 込 ん だ こ と も 関 係 し て い た と さ れ る 。 

    な お 、 地 震 に 対 す る 脅 威 に 対 し 、 上 越 新 幹 線 に も 地 震 感 知 シ ス テ ム 「 ユ レ ダ ス 」 を カ ス タ マ イ ズ し た 「 コ ン パ ク ト ユ レ ダ ス 」 が 採 用 さ れ て い る 。 実 際 、 こ の 「 と き 325号 」 の ケ ー ス に お い て も 初 期 微 動 ( P波 ) の 検 知 後 に ブ レ ー キ が 動 作 し た 。 し か し 、 こ の ケ ー ス で は 、 「 と き 325号 」 の 通 過 地 点 か ら み て 直 下 型 の 地 震 で あ っ た た め 、 「 と き 325号 」 の 停 止 前 に 地 震 が 到 達 し た こ と に よ り 被 害 が 生 じ て し ま っ た 。 

    こ の 事 故 に よ り 、 新 幹 線 を 運 営 す る JR各 社 は 、 新 幹 線 に お け る 地 震 対 策 の 重 要 性 を 強 く 認 識 す る こ と と な っ た 。 

    2011年 3月 11日 に 発 生 し た 東 北 地 方 太 平 洋 沖 地 震 ( 東 日 本 大 震 災 ) で は 、 東 北 新 幹 線 が 甚 大 な 被 害 を 受 け た 。 運 転 中 だ っ た 列 車 は す べ て 強 制 停 止 し た が 、 大 宮 駅  – い わ て 沼 宮 内 駅 間 の 広 範 囲 に わ た っ て 、 高 架 橋 の 損 傷 や 架 線 柱 の 倒 壊 な ど が 発 生 し た 。 仙 台 駅 で は 試 運 転 中 だ っ た E2系 の 一 部 車 両 が 脱 線 し た ほ か 、 ホ ー ム の 天 井 板 が 剥 が れ 落 ち る な ど 前 記 の 中 越 地 震 以 上 の 被 害 を 受 け 、 全 線 復 旧 ま で 約 1か 月 半 を 要 し た 。 

    2016年 4月 14日 に 発 生 し た 熊 本 地 震 で は 、 九 州 新 幹 線 が 被 害 を 受 け た 。 下 り の 800系 6両 編 成 の 回 送 列 車 が 熊 本 駅 か ら 熊 本 総 合 車 両 所 へ 向 か う 途 中 に 脱 線 し た ほ か 、 防 音 壁 の 落 下 や 高 架 橋 の 亀 裂 な ど が 見 つ か っ た が 、 13日 後 の 4月 27日 午 後 に は 全 線 で 運 転 を 再 開 し た 。 

    軌 道 に 関 す る 技 術 

    中 国 工 程 院 の 王 夢 恕 は 中 国 メ デ ィ ア の 南 方 都 市 報 に よ る 取 材 記 事 で 、 日 本 の 新 幹 線 は 軌 道 に 関 す る 技 術 が 低 く 、 レ ー ル の 安 定 性 が 中 国 の 高 速 鉄 道 技 術 よ り も 劣 る と 主 張 し た 。 し か し 王 は そ の 主 張 の 根 拠 と な る デ ー タ や 「 レ ー ル の 安 定 性 」 と い う 言 葉 の 具 体 的 な 意 味 に つ い て は 何 ら 言 及 し な か っ た 。 

    災 害 ・ テ ロ へ の 対 策 不 足 

    新 幹 線 で は 、 航 空 機 や 船 舶 と 異 な り 、 通 常 の 運 行 で は 乗 客 名 簿 な ど は 整 備 さ れ な い 。 万 一 、 転 覆 事 故 な ど で 多 数 の 死 傷 者 が 生 じ た 時 に は 、 死 傷 者 の 身 元 特 定 に 支 障 を き た す の で は な い か 、 と の 指 摘 も あ る 。 も し そ う な っ た 場 合 、 家 族 へ の 連 絡 や 事 故 の 補 償 な ど で 大 き な 問 題 と な る こ と が 予 想 さ れ る が 、 新 幹 線 を 運 営 す る 各 鉄 道 会 社 は こ の 課 題 に つ い て 踏 み 込 ん だ 対 策 を 採 る ま で に は 至 っ て い な い 。 

    20世 紀 末 か ら 世 界 的 に 増 加 し て い る テ ロ リ ズ ム に 対 し て も 新 幹 線 は 脆 弱 で は な い か と の 指 摘 も さ れ て い る 。 現 状 で は 航 空 機 の よ う な 搭 乗 時 の 手 荷 物 検 査 が な く 、 そ の 気 に な れ ば 車 内 や プ ラ ッ ト ホ ー ム に 、 可 燃 物 や 爆 発 物 、 刃 物 を 容 易 に 持 ち 込 む こ と が で き る の も 事 実 で あ る 。 ま た 高 架 橋 な ど の 軌 道 設 備 に は 周 囲 か ら 容 易 に 接 近 で き る 箇 所 が 多 く 、 こ の 面 で も た や す く テ ロ の 対 象 と な り う る 。 

    な お 、 N700系 で は 全 て の ド ア 上 部 と 乗 務 員 室 出 入 口 に 、 E5系 ・ H5系 や E6系 、 E7系 ・ W7系 で は そ れ ら に 加 え て グ ラ ン ク ラ ス を 除 く 客 室 内 に も 監 視 カ メ ラ を 取 り 付 け て い る 。 東 海 道 新 幹 線 車 内 で の 放 火 事 件 以 降 、 JR東 海 は N700系 で も 客 室 内 と デ ッ キ 通 路 部 に も 増 設 す る こ と と し 、 2016年 2月 23日 よ り 増 設 が 完 了 し た 1編 成 が 運 行 を 開 始 し た ( 1編 成 あ た り の カ メ ラ は 60台 か ら 105台 に 増 加 ) 。 な お 、 客 室 内 の 映 像 に つ い て は 、 N700系 は 常 時 録 画 だ が 、 そ の 他 の E5系 ・ H5系 な ど は プ ラ イ バ シ ー 保 護 の 観 点 か ら 非 常 ボ タ ン が 押 さ れ て か ら 録 画 を 開 始 す る 方 式 と し て い る が 、 JR東 日 本 で は こ れ ら の 車 両 に つ い て も 今 後 は 同 様 に 常 時 録 画 と す る 方 針 で あ る 。 

    JR東 日 本 の 各 新 幹 線 で は 、 テ ロ 対 策 の た め 、 車 内 の ゴ ミ 箱 を 一 切 利 用 停 止 に し て い た 時 期 が あ っ た が 、 乗 客 か ら の 不 便 と い う 声 が 高 ま り 、 現 在 は 利 用 を 再 開 し て い る 。 た だ し 要 人 来 日 時 ( 特 に 主 要 国 首 脳 会 議 開 催 時 や ア メ リ カ 合 衆 国 大 統 領 来 日 時 ) は 、 利 用 を 停 止 す る 場 合 が あ る 。 ま た 、 JR東 海 で は ア メ リ カ 同 時 多 発 テ ロ 事 件 以 降 、 系 列 の 警 備 会 社 と 連 携 し 、 沿 線 を 24時 間 体 制 で 巡 察 し て い る ほ か 、 列 車 に よ っ て は 警 備 員 を 警 乗 さ せ て い る 。 

    救 命 対 策 

    2008年 ( 平 成 20年 ) 7月 28日 に 東 海 道 ・ 山 陽 新 幹 線 で は 、 2008年 12月 よ り 全 編 成 に お い て 自 動 体 外 式 除 細 動 器  (AED) を 配 備 す る と 発 表 し た 。 

    世 界 へ の 影 響 

    世 界 の 高 速 鉄 道 の 最 高 速 度 

    世 界 初 の 210 km/h運 転 を 達 成 し た 新 幹 線 の 成 功 は 、 欧 米 各 国 に 影 響 を 及 ぼ し た 。 鉄 道 先 進 国 を 自 負 し て い た フ ラ ン ス は 、 1967年 5月 28日 よ り パ リ  – ト ゥ ー ル ー ズ 間 の 列 車 「 ル ・ キ ャ ピ ト ー ル 」 を 欧 州 に お い て 初 め て 一 部 区 間 で 200 km/hで 運 転 し 、 そ の 後 も 複 数 の 列 車 を 200 km/hで 運 行 し て い た 。 新 幹 線 の 開 業 後 、 1981年 に 本 格 的 な 超 高 速 列 車 TGVを 開 発 し 、 営 業 最 高 速 度 260 km/hと い う ス ピ ー ド 世 界 一 を 達 成 し 、 新 幹 線 の 記 録 を 凌 駕 し た 。 

    そ の 他 、 ド イ ツ  (ICE) や イ タ リ ア ( デ ィ レ ッ テ ィ シ マ ) で も 高 速 列 車 が 計 画 さ れ 、 実 現 に 移 さ れ た 。 イ タ リ ア の デ ィ レ ッ テ ィ シ マ は 欧 州 初 の 高 速 新 線 で あ り 、 1970年 に 工 事 が 始 ま り 、 1978年 に 部 分 開 業 を 迎 え 、 1983年 に 250 km/h運 転 を 開 始 し た も の の 、 そ の 後 の 整 備 で 仏 独 に 遅 れ を 取 り 、 全 線 が 開 業 し た の は 1992年 で あ る 。 

    ス ペ イ ン は 、 高 速 新 線 の 導 入 を 検 討 し て い た が 、 TGV方 式 の 高 速 列 車 を 採 用 、 そ の 他 に も フ ラ ン ス か ら TGVを 導 入 す る 国 が 増 え て い る 。 

    ロ シ ア の 高 速 列 車 ソ コ ル は 1997年 、 ド イ ツ 鉄 道 の 技 術 支 援 を 受 け 、 モ ス ク ワ  – サ ン ク ト ペ テ ル ブ ル ク 間 654 kmを 営 業 時 の 最 高 速 度 250 km/hで 結 ん だ こ と に よ り 、 そ れ ま で 4時 間 20分 掛 か っ て い た も の が 、 2時 間 30分 に 短 縮 さ れ た 。 

    な お 、 す で に 標 準 軌 の 鉄 道 網 が 整 備 さ れ て い る こ れ ら の 国 で は 、 駅 周 辺 は 従 来 の 路 線 を そ の ま ま 使 用 し 、 郊 外 区 間 で は 諸 条 件 に よ っ て 高 速 新 線 建 設 と 在 来 線 改 良 を 使 い 分 け る こ と が 多 く 、 シ ス テ ム 的 に は 全 線 を 新 線 と し て 建 設 す る 新 幹 線 と は 別 物 と い え る 。 

    走 行 試 験 を 除 く 営 業 運 転 速 度 は 、 2013年 3月 現 在 、 新 幹 線 E5系 や フ ラ ン ス TGVの 320 km/hが 世 界 最 高 で あ る 。 日 本 の 新 幹 線 500系 お よ び N700系  (300 km/h)、 ド イ ツ の ICE (300 km/h) 等 が そ れ に 続 く 。 大 韓 民 国 ( 韓 国 ) で は 2004年 に フ ラ ン ス の TGV方 式 の 韓 国 高 速 鉄 道  (KTX) が 300 km/hで 開 業 し 、 台 湾 で は 2007年 に 日 本 の 新 幹 線 方 式 ( 一 部 仏 独 の 技 術 を 導 入 ) の 台 湾 高 速 鉄 道 が 300 km/hで 開 業 し た 。 な お 、 一 時 、 ド イ ツ の ICE3の 技 術 を 導 入 し た 中 国 京 津 都 市 間 鉄 道 お よ び 武 広 旅 客 専 用 線 で 350 km/h運 転 を 行 っ て い た が 、 2013年 3月 時 点 で は 300 km/hで 運 行 し て い る 。 

    TGVは 360 km/hへ の 速 度 向 上 を 計 画 し て い る 。 2007年 後 半 か ら フ ラ ン ス の TGV方 式 を 採 用 し た ス ペ イ ン の AVEは 、 マ ド リ ー ド  – バ ル セ ロ ナ 間 630 kmの 新 線 で 、 ド イ ツ の ICEの 技 術 に 使 わ れ て い る シ ー メ ン ス 製 の  Velaro E と い う 列 車 を 使 い 350 km/hで 運 転 す る 計 画 が あ る 。 そ れ が 実 現 す れ ば 、 マ ド リ ー ド  – バ ル セ ロ ナ 間 は 2時 間 30分 に 短 縮 さ れ る 。  さ ら に ロ シ ア や ベ ト ナ ム で も 新 幹 線 を モ デ ル に し た 最 高 速 度 350 km/hの 高 速 鉄 道 建 設 が 計 画 さ れ て い る 。 

    浮 上 式 鉄 道 を 含 め た 2015年 4月 時 点 に お け る 世 界 最 速 の 旅 客 営 業 鉄 道 路 線 は 、 2003年 に ド イ ツ の 技 術 に よ っ て 開 業 し た 中 国 ・ 上 海 浦 東 国 際 空 港 へ の ア ク セ ス 用 に 建 設 さ れ た 上 海 ト ラ ン ス ラ ピ ッ ド で 、 最 高 速 度 は 430 km/hで あ る 。  走 行 試 験 も 含 め た 鉄 道 に お け る 最 高 速 度 の 世 界 一 は 、 日 本 の L0系 が 2015年 4月 に 山 梨 リ ニ ア 実 験 線 で 記 録 し た 603 km/h。 浮 上 式 鉄 道 を 除 く と フ ラ ン ス TGVの 高 速 試 験 車 V150編 成 が 記 録 し た 574.8 km/hで あ る ( 日 本 の 非 浮 上 式 鉄 道 の 最 高 記 録 は JR東 海 の 300Xに よ っ て 達 成 さ れ た 443 km/hで 世 界 第 3位 ) 。 

    東 海 道 新 幹 線 は 建 設 時 期 が 古 く 、 カ ー ブ な ど の 線 路 状 況 が 200 km/h台 の 設 計 に な っ て い る 。 よ り 新 し い 山 陽 新 幹 線 ・ 東 北 新 幹 線 な ど も フ ラ ン ス や ド イ ツ な ど と 比 較 す る と 山 岳 区 間 が 多 く 、 路 線 の 起 伏 や カ ー ブ の 設 計 な ど に お い て 高 速 化 を 妨 げ る 点 が 多 い 。 特 に 後 者 は 上 越 新 幹 線 共 々 寒 冷 地 の 耐 寒 ・ 耐 雪 装 備 が 不 可 欠 で あ り 、 重 量 的 に 不 利 で あ る 。 ま た 沿 線 に 住 宅 地 が 多 い た め 、 騒 音 へ の 対 策 も 必 要 と な る な ど 、 300 km/h以 上 の 運 転 に は 解 決 す べ き 課 題 が 多 い 。 

    し か し 、 JR東 海 ・ JR西 日 本 で は 2007年 よ り 山 陽 新 幹 線 で 500系 と 同 じ 最 高 速 度 300 km/h、 東 海 道 新 幹 線 で も 従 来 の 車 両 で は 255 km/hま で 減 速 す る 必 要 の あ っ た 半 径 2,500 mの カ ー ブ を 、 車 体 傾 斜 装 置 を 搭 載 す る こ と で 270 km/hで 通 過 で き る N700系 の 導 入 を 開 始 し た 。 ま た 、 JR東 日 本 は 2004年 か ら 360 km/h走 行 を 前 提 と し た 試 験 車 両 ( E954・ E955形 ) を 開 発 し 、 2009年 か ら は E954形 を ベ ー ス と し て 320 km/hで の 走 行 を 前 提 に し た E5系 を 製 造 、 新 青 森 延 伸 後 の 2011年 3月 5日 に 300 km/hで 営 業 を 開 始 し 、 2013年 3月 16日 よ り 320 km/hで の 営 業 運 転 を 開 始 し た 。 

    JR東 海 は 東 海 道 新 幹 線 の 一 部 区 間 で 、 営 業 時 の 最 高 速 度 を 270 km/hか ら 330 km/hに 引 き 上 げ る こ と を 検 討 し て い る 。 330 km/h走 行 は 京 都  – 米 原 間 の 直 線 が 長 い 一 部 区 間 を 対 象 に 「 の ぞ み 」 の 始 発 や 終 発 に 限 っ た 運 行 を 想 定 。 最 先 端 の 車 両 で あ る N700系 を 使 い 、 前 方 に 待 機 列 車 が な く 、 性 能 を 存 分 に 発 揮 で き る 時 間 帯 に 導 入 さ れ る 。 

    各 路 線 で の 記 録 で あ る 。 

  • 1964年 10月 1日 : 東 海 道 新 幹 線 開 業 。 210 km/h。 軌 道 の 安 定 を 図 る た め 一 部 区 間 で 160 km/h運 転 。 
  • 1965年 11月 1日 : 東 海 道 新 幹 線 の 徐 行 運 転 が 解 除 さ れ 、 全 線 で 210 km/h。 
  • 1972年 3月 15日 : 山 陽 新 幹 線 開 業 。 210 km/h。 
  • 1981年 9月 27日 : フ ラ ン ス で TGV・ LGV南 東 線 が 開 業 。 260 km/h。 
  • 1982年 
  • 6月 23日 : 東 北 新 幹 線 開 業 。 210 km/h。 
  • 11月 15日 : 上 越 新 幹 線 開 業 。 210 km/h。 
  • 1983年 9月 25日 : フ ラ ン ス で TGVが 270 km/h。 
  • 1985年 3月 14日 : 東 北 新 幹 線 で 240 km/h。 
  • 1986年 11月 1日 : 東 海 道 ・ 山 陽 新 幹 線 で 220 km/h。 
  • 1988年 3月 13日 : 上 越 新 幹 線 で 240 km/h。 
  • 1989年 
  • 3月 11日 : 山 陽 新 幹 線 で 230km/h。 
  • 9月 24日 : フ ラ ン ス で TGV・ LGV大 西 洋 線 が 開 業 。 300 km/h。 
  • 1990年 3月 10日 : 上 越 新 幹 線 で 275 km/h。 大 清 水 ト ン ネ ル 下 り 坂 利 用 。 
  • 1992年 3月 14日 : 東 海 道 新 幹 線 で 270 km/h。 
  • 1993年 3月 18日 : 山 陽 新 幹 線 で 270 km/h。 
  • 1997年 
  • 3月 22日 : 東 北 新 幹 線 で 275 km/h。 山 陽 新 幹 線 、 500系 電 車 で 300 km/h。 
  • 10月 1日 : 北 陸 新 幹 線 開 業 。 260 km/h。 
  • 1999年 12月 4日 : 上 越 新 幹 線 、 275 km/h運 転 を 廃 止 し 、 240 km/hに 変 更 。 
  • 2002年 8月 1日 : ド イ ツ で ケ ル ン -ラ イ ン = マ イ ン 高 速 線 が 開 業 。 ICE 3で 300 km/h。 
  • 2004年 
  • 3月 13日 : 九 州 新 幹 線 鹿 児 島 ル ー ト 開 業 。 260 km/h。 
  • 4月 1日 : 韓 国 で 韓 国 高 速 鉄 道  (KTX) が 開 業 。 300 km/h。 
  • 2007年 
  • 1月 5日 : 台 湾 高 速 鉄 道 が 開 業 。 300 km/h。 
  • 6月 10日 : フ ラ ン ス で TGV・ LGV東 ヨ ー ロ ッ パ 線 が 開 業 。 320 km/h。 
  • 2008年 8月 1日 : 中 国 で 京 津 都 市 間 鉄 道 が 開 業 。 350 km/h。 
  • 2010年 10月 26日 : 中 国 で 滬 杭 旅 客 専 用 線 が 開 業 。 350 km/h。 
  • 2011年 
  • 3月 5日 : 東 北 新 幹 線 で 300 km/h。 
  • 7月 1日 : 中 国 ・ 京 津 都 市 間 鉄 道 が 300 km/hに 変 更 。 
  • 8月 28日 : 中 国 ・ 滬 杭 旅 客 専 用 線 が 300 km/hに 変 更 。 
  • 2013年 3月 16日 : 東 北 新 幹 線 、 E5系 電 車 で 320 km/h。 
  • 2015年 3月 14日 : 東 海 道 新 幹 線 で 285 km/h。 
  • 2016年 3月 26日 : 北 海 道 新 幹 線 開 業 。 260 km/h。 
  • 新 幹 線 の 輸 出 

    台 湾 の 台 北  – 高 雄 間 の う ち 、 台 北  – 左 営 の 約 340 kmで 運 行 中 の 高 速 鉄 道 路 線 ( 台 湾 高 速 鉄 道 ) は 、 独 仏 連 合 と の 熾 烈 な 受 注 競 争 の 末 、 日 本 連 合 が 最 終 的 に 逆 転 、 受 注 に 成 功 し た 。 こ の 高 速 鉄 道 は 新 幹 線 の シ ス テ ム を 導 入 し て 建 設 さ れ て お り 、 車 両 に は 700系 を ベ ー ス と し た 700T型 が 用 い ら れ て い る 。 日 本 が 受 注 し た 背 景 に は 、 技 術 や 安 全 性 も さ る こ と な が ら 、 台 湾 は 歴 史 的 に も 日 本 に 対 し 親 近 感 を 持 っ て い る こ と 、 地 理 的 に 日 本 と 類 似 し た 条 件 に あ る こ と 、 地 震 に 備 え る シ ス テ ム が 構 築 さ れ て い る こ と な ど が 挙 げ ら れ る が 、 最 終 的 に は 日 本 側 が 提 示 し た 資 金 面 で の 優 遇 措 置 を 加 え た こ と が 契 約 締 結 の 決 め 手 と な っ た 。 

    当 初 は 2005年 10月 の 開 業 を 目 指 し て 建 設 が 進 め ら れ た が 、 台 湾 高 速 鉄 道 の コ ン サ ル タ ン ト 業 務 を 欧 州 連 合 が 先 に 受 注 し て い た た め 、 施 工 方 法 や ス ケ ジ ュ ー ル の 調 整 が 難 航 。 ま た 建 設 工 事 の 一 部 区 間 を 受 注 し て い た 韓 国 の 現 代 建 設 に よ る 路 盤 の 手 抜 き 工 事 が 発 覚 す る な ど 、 各 国 企 業 の 思 惑 が 入 り 乱 れ た た め 、 開 業 時 期 が 徐 々 に 遅 れ 、 結 局 2007年 1月 5日 に 板 橋  – 左 営 間 で 仮 開 業 し 、 全 線 は 2007年 3月 に 正 式 開 業 し た 。 

    2016年 に 、 台 北  – 南 港 間 が 開 業 し て い る が 、 左 営  – 高 雄 間 の 着 工 は 未 定 で あ る 。 

    な お 、 台 湾 高 速 鉄 道 の 顧 問 に は 、 日 本 に お け る 新 幹 線 計 画 の 実 現 に 大 き く 貢 献 し た 島 秀 雄 の 次 男 で あ る 島 隆 が 就 い て い る 。 

    日 立 製 作 所 は 、 2009年 か ら ロ ン ド ン  – ケ ン ト 州 間 の 高 速 新 線 「 High Speed 1( HS1、 旧 名 CTRL: Channel Tunnel Rail Link) 」 で 運 行 さ れ る 高 速 列 車 サ ー ビ ス 「 オ リ ン ピ ッ ク ジ ャ ベ リ ン 」 の 専 用 車 両 「 ク ラ ス 395」 29編 成 計 174両 を 受 注 し 、 2007年 8月 か ら 引 き 渡 し が 始 ま っ た 。 車 両 は HSBC Rail UKが 保 有 し 、 サ ウ ス イ ー ス タ ン が 列 車 の 運 行 を 担 当 す る 。 UIC規 格 路 線 を 走 る 初 め て の 日 本 製 高 速 鉄 道 車 両 で あ り 、 HS1上 に お い て TGVベ ー ス の ユ ー ロ ス タ ー と 混 在 し て 運 行 さ れ る こ と と な る 。 営 業 最 高 速 度 は 、 HS1上 で 140 mph (225 km/h)、 在 来 線 で は 70 mph (112 km/h) で 、 将 来 的 に は 170 mph (275 km/h) を 目 指 す 。 

    日 立 は さ ら な る 高 速 鉄 道 事 業 の 受 注 を 目 指 し て 、 都 市 間 高 速 鉄 道 計 画 に お け る 受 注 も 目 指 し て 活 動 を 展 開 し 、 2009年 2月 に 、 イ ー ス ト ・ コ ー ス ト 本 線 ( ロ ン ド ン  – エ デ ィ ン バ ラ 間 、 距 離 700 km) や グ レ ー ト ・ ウ ェ ス タ ン 本 線 ( 距 離 300 km) を 走 行 す る 高 速 鉄 道 車 両 の 製 造 の 優 先 交 渉 権 を 得 た 。 そ し て キ ャ メ ロ ン 政 権 の 歳 出 削 減 政 策 に よ る 一 時 の 交 渉 凍 結 を 経 て 、 2012年 7月 に シ ー メ ン ス 、 ア ル ス ト ム 、 ボ ン バ ル デ ィ ア の 鉄 道 ビ ッ グ 3と の 受 注 競 争 に 打 ち 勝 っ て 、 596両 の 高 速 鉄 道 車 両 の 製 造 と 2017年 か ら 27年 間 に わ た る 車 両 の リ ー ス と 保 守 事 業 を 、 45億 ポ ン ド ( 受 注 時 の 為 替 レ ー ト で 約 5,500億 円 ) で 一 括 受 注 し た 。 さ ら に 2013年 7月 に は 、 追 加 で 「 ク ラ ス 800」 270両 の 製 造 と 27年 間 に わ た る 車 両 の リ ー ス と 保 守 事 業 を 12億 ポ ン ド ( 受 注 時 の 為 替 レ ー ト で 約 1,800億 円 ) で 一 括 受 注 し た 。 受 注 し た 車 両 は 最 高 速 度 200 km/hで 、 5両 編 成 ( 定 員 約 300人 ) と 9両 編 成 ( 定 員 約 600人 ) で 運 行 さ れ る 。 こ れ を 受 け て 日 立 は 8000万 ポ ン ド ( 96億 円 ) を 投 じ て 英 北 部 ダ ラ ム 州 の ニ ュ ー ト ン ・ エ イ ク リ フ に 車 両 生 産 工 場 を 建 設 し 、 2016年 か ら 月 産 35両 の ペ ー ス で 車 両 を 生 産 す る 。 車 両 の リ ー ス 事 業 は 日 立 の 子 会 社 な ど が 出 資 す る 特 別 目 的 会 社 ア ジ リ テ ィ ト レ イ ン ズ に よ っ て 行 わ れ る 。 

    中 華 人 民 共 和 国 は 京 滬 高 速 鉄 道 な ど 8路 線 、 計 7,000 kmの 旅 客 専 用 線 ( 最 高 速 度 350 km/h) の ほ か 、 中 国 全 土 に 高 速 鉄 道 網 の 建 設 ( 最 高 速 度 200 – 350 km/h) を 進 め て い る が 、 国 産 高 速 車 両 「 中 華 之 星 」 の 開 発 で 多 く の ト ラ ブ ル に 見 舞 わ れ た こ と も あ っ て 、 日 本 の 新 幹 線 の 技 術 導 入 と 同 時 に フ ラ ン ス ・ ド イ ツ ・ カ ナ ダ な ど か ら も 技 術 導 入 を 図 っ て い る 。 

    2007年 に は 、 主 要 都 市 間 の 在 来 線 高 速 化  (200 – 250 km/h) に 向 け 、 JR東 日 本 の E2系 ( 川 崎 重 工 業 製 ) を ベ ー ス に し た CRH2型 「 子 弾 頭 」 を 導 入 し て い る 。 日 本 以 外 で は ス ウ ェ ー デ ン の Regina( カ ナ ダ ・ ボ ン バ ル デ ィ ア 製 ) を ベ ー ス に し た CRH1型 ( CRHは “ China Railway High-Speed” の 略 ) 、 イ タ リ ア の ペ ン ド リ ー ノ ETR600( フ ラ ン ス ・ ア ル ス ト ム 製 ) を ベ ー ス に し た CRH5型 も 導 入 さ れ た 。 

    2008年 の 夏 季 オ リ ン ピ ッ ク に 合 わ せ て 開 業 し た 北 京  – 天 津 間 の 京 津 都 市 間 鉄 道 に は CRH2型 の 旅 客 専 用 線 仕 様 も 導 入 さ れ た が 、 設 計 速 度 を 超 過 し 運 転 し て い た た め 、 日 本 側 か ら の 抗 議 を 受 け て 他 線 区 に 転 配 し 、 武 広 線 で は 250 km/hで 運 転 し て い る 。 同 年 12月 か ら は 、 北 京  – 上 海 ・ 杭 州 間 に CRH2E型 の 16両 編 成 中 13両 を 寝 台 車 「 軟 臥 車 ( B寝 台 相 当 ) 」 と し た 夜 行 列 車 が 運 転 さ れ て い る 。 「 夜 行 新 幹 線 」 は か つ て 日 本 で も 試 作 車 両 が 作 ら れ た が 、 営 業 運 転 は 実 現 し て い な い 。 

    2009年 に 開 業 し た 武 漢  – 広 州 間 の 武 広 旅 客 専 用 線  (350 km/h) に は ド イ ツ の ICE3( シ ー メ ン ス 製 ) を ベ ー ス に し た CRH3型 が 導 入 さ れ て い る 。 

    ど の 国 か ら も 、 一 部 は 完 成 車 で 納 入 さ れ 、 残 り は 現 地 組 み 立 て ま た は 技 術 供 与 に よ る 現 地 生 産 と な っ て い る 。 

    な お JR各 社 で は 、 JR東 日 本 が 受 注 に 積 極 的 な の に 対 し 、 台 湾 へ の 技 術 供 与 を 行 っ た JR東 海 会 長 の 葛 西 敬 之 は 、 法 整 備 が 不 十 分 な 中 国 に お い て ト ラ ブ ル が 発 生 し た 場 合 の 責 任 問 題 や 、 中 華 人 民 共 和 国 側 の 車 両 購 入 条 件 で あ る 「 中 華 人 民 共 和 国 へ の ブ ラ ッ ク ボ ッ ク ス の な い 完 全 な 技 術 供 与 」 で は 技 術 流 出 の 危 惧 か ら 反 対 の 意 見 を 表 明 し て い る 。 ま た 、 2010年 4月 に 葛 西 が 「 中 国 の 高 速 鉄 道 は 安 全 性 を 軽 視 す る こ と で 、 限 界 ま で 速 度 を 出 し て い る 。 技 術 も 『 外 国 企 業 か ら 盗 用 』 」 と 主 張 し た こ と に 対 し 、 中 国 の 何 総 工 程 師 は 「 我 々 が 求 め て い る 技 術 は 、 日 本 の よ う な 島 国 向 け の 技 術 と は 異 な る 」 と 主 張 し 、 「 安 全 性 が 保 証 さ れ て い る 中 国 の 高 速 鉄 道 技 術 は 既 に 世 界 を リ ー ド す る 地 位 を 獲 得 し た 」 な ど と 反 論 し た 。 

    し か し 、 中 国 鉄 道 部 科 学 技 術 局 長 な ど を 務 め た 周 翊 民 は 、 中 国 紙 『 21世 紀 経 済 報 道 』 に 対 し 「 世 界 一 に こ だ わ り 、 設 計 上 の 安 全 速 度 を 無 視 し 、 日 独 が 試 験 走 行 で 達 成 し て い た 速 度 に 近 い 速 度 で の 営 業 を 命 じ た だ け で 、 中 国 独 自 の 技 術 に よ る も の で は な い 」 と 暴 露 し 、 「 自 分 の 技 術 で な い の で 問 題 が 起 き て も 解 決 で き な い 。 結 果 の 甚 大 さ は 想 像 も で き な い 」 と 指 摘 し た 。 ま た ア メ リ カ 議 会 の 超 党 派 諮 問 機 関 で あ る 「 米 中 経 済 安 保 調 査 委 員 会 」 は 2011年 10月 26日 、 日 本 の 新 幹 線 技 術 の 中 国 側 の 取 得 に つ い て 「 中 国 企 業 が 外 国 技 術 を 盗 用 し た 最 も ひ ど い 実 例 」 と 明 記 し 、 中 国 の 政 府 や 国 家 の 意 思 に よ る も の だ と 結 論 付 け た 。 な お 、 2011年 7月 23日 に 浙 江 省 温 州 市 で 、 死 者 43人 ・ 負 傷 者 190人 以 上 を 出 す 追 突 脱 線 事 故 が 発 生 し 、 鉄 道 局 長 ら 幹 部 3人 が 更 迭 さ れ て い る 。 

    大 韓 民 国 の 高 速 鉄 道 で あ る 「 KTX」 計 画 に お い て は 、 日 本 の 新 幹 線 方 式 も 入 札 に 参 加 し て い た が 、 最 終 的 に は フ ラ ン ス の TGV方 式 と な っ た 。 

  • タ イ 
  • バ ン コ ク  – チ ェ ン マ イ 間 (670 km)を 結 ぶ タ イ 高 速 鉄 道 計 画 に 新 幹 線 を 採 用 す る こ と を 、 日 本 ・ タ イ 政 府 間 で 2012年 か ら 検 討 し て き た が 、 2015年 5月 27日 に 新 幹 線 方 式 導 入 を 前 提 に 調 査 を 始 め る 覚 書 を 締 結 。 事 業 費 は 1兆 円 超 を 見 込 む 。 2020年 に も 開 通 す る 見 通 し 。 タ イ で は 、 中 国 も 一 部 路 線 を 受 注 し て お り 、 競 争 が 激 化 し て い る 。 
  •  ベ ト ナ ム 
  • ハ ノ イ  – ホ ー チ ミ ン 間  (1,630 km) を 最 高 速 度 350 km/hで 結 ぶ ベ ト ナ ム 高 速 鉄 道 計 画 が あ り 、 完 成 す れ ば 現 在 30時 間 以 上 か か っ て い る 所 要 時 間 が 10時 間 弱 に 短 縮 さ れ る と 期 待 さ れ て い る 。 資 金 は 日 本 の 政 府 開 発 援 助 ( 円 借 款 ) を 充 て る 予 定 で 、 新 幹 線 方 式 の 導 入 が 検 討 さ れ て い た が 、 2010年 6月 19日 の ベ ト ナ ム 国 会 で こ れ ら の 政 府 案 は 否 決 さ れ 、 暗 礁 に 乗 り 上 げ た 格 好 と な っ た 。 
  • イ ン ド 
  • 2007年 5月 、 イ ン ド 国 鉄 は イ ン ド 高 速 鉄 道 計 画 事 前 事 業 化 調 査 の た め の 説 明 会 を 開 催 し 、 日 本 や ヨ ー ロ ッ パ の 車 両 メ ー カ ー も 参 加 し た 。 計 画 は ア フ マ ダ ー バ ー ド  – ム ン バ イ 間 、 ア ム リ ツ ァ ル  – ニ ュ ー デ リ ー  – ラ ク ナ ウ 間 、 パ ト ナ  – コ ル カ タ 間 、 チ ェ ン ナ イ  – バ ン ガ ロ ー ル 間 の 4路 線 。 こ の う ち 、 ム ン バ イ  – ア ー メ ダ バ ー ド 間 (500 km)に つ い て 、 2017年 着 工 、 2023年 開 業 予 定 。 費 用 は 9800億 ル ピ ー ( 147億 米 ド ル ) で 、 日 本 か ら 最 大 で 1兆 4600億 円 の 円 借 款 で 資 金 調 達 す る こ と が 2015年 12月 の 日 印 首 脳 会 談 に て 合 意 さ れ た 。 
  • ア メ リ カ 合 衆 国 ・ カ リ フ ォ ル ニ ア 州 
  • ロ サ ン ゼ ル ス  – サ ン フ ラ ン シ ス コ 間 な ど を 結 ぶ カ リ フ ォ ル ニ ア 高 速 鉄 道 の 建 設 計 画 が あ る 。 州 の 予 算 や 採 算 性 の 問 題 も あ り 、 建 設 時 期 は 未 定 の ま ま だ が 、 オ バ マ 大 統 領 が マ ニ フ ェ ス ト に 掲 げ た グ リ ー ン ・ ニ ュ ー デ ィ ー ル 政 策 に よ っ て 、 具 体 的 に 進 行 し 始 め て い る 。 JR東 海 が 積 極 的 に 新 幹 線 を 売 り 込 ん で い る 。 ア メ リ カ 西 部 は 地 震 も 多 く 、 開 業 以 来 地 震 に 対 す る 対 策 を 採 っ て き た 新 幹 線 は そ の 点 で 各 国 の 高 速 鉄 道 よ り も ア ド バ ン テ ー ジ が あ る の で は 、 と す る 声 も あ る 。 建 設 プ ロ ジ ェ ク ト を 紹 介 す る イ ン タ ー ネ ッ ト の ウ ェ ブ サ イ ト に は 、 700系 新 幹 線 を イ エ ロ ー と ブ ル ー の ツ ー ト ン カ ラ ー に し た 車 両 の CG動 画 が 公 開 さ れ て い る 。 ま た 、 JR東 日 本 も 新 幹 線 を 売 り 込 ん で い る 見 込 み で あ る 。 
  • ア メ リ カ 合 衆 国 ・ テ キ サ ス 州 
  • ヒ ュ ー ス ト ン  – ダ ラ ス 間 を 90分 で 結 ぶ テ キ サ ス ・ セ ン ト ラ ル ・ レ イ ル ウ ェ イ の 建 設 計 画 が あ り 、 早 け れ ば 2017年 に 建 設 を 開 始 し 、 2022年 の 開 業 を 予 定 し て い る 。 な お 既 に 日 本 の 新 幹 線 方 式 で 建 設 し 、 N700系 の 改 良 版 を 導 入 す る こ と を 明 言 し て い る 。 JR東 海 が 技 術 支 援 に 加 え 、 少 額 の 出 資 を 検 討 し て い る 。 
  • ブ ラ ジ ル 
  • リ オ デ ジ ャ ネ イ ロ  – サ ン パ ウ ロ  – カ ン ピ ー ナ ス 間 に ブ ラ ジ ル 高 速 鉄 道 計 画 ( 路 線 距 離 550 km、 最 高 速 度 320 km/h) が あ る 。 当 初 は 2014年 に ブ ラ ジ ル で 開 催 さ れ る ワ ー ル ド カ ッ プ に 合 わ せ て 開 通 さ せ た い 意 向 で 、 日 本 は 国 土 交 通 省 と 三 井 物 産 、 三 菱 重 工 業 、 川 崎 重 工 業 、 東 芝 が 官 民 共 同 で 売 り 込 ん で い た が 、 提 示 条 件 の 厳 し さ な ど か ら 入 札 の 不 調 や 延 期 を 繰 り 返 し て い る 。 リ オ デ ジ ャ ネ イ ロ  – カ ン ピ ー ナ ス 間 は 標 高 差 が 700メ ー ト ル 近 く あ り 、 長 野 新 幹 線 の 高 崎 駅  – 軽 井 沢 駅 間 な ど の 大 き い 標 高 差 に お け る 建 設 、 運 行 の ノ ウ ハ ウ を 蓄 積 し て い る 新 幹 線 は 、 そ の 点 で 各 国 の 高 速 鉄 道 よ り も 優 位 で は な い か と 評 価 す る 声 も あ る 。 
  • ロ シ ア 
  • モ ス ク ワ  – サ ン ク ト ペ テ ル ブ ル ク 高 速 鉄 道 運 行 プ ロ ジ ェ ク ト ( 路 線 距 離 645 km、 最 高 速 度 350 km/h) が 進 行 中 で あ り 、 同 プ ロ ジ ェ ク ト 一 行 が 日 本 企 業 と 接 触 し て い る 。 2009年 12月 か ら は 同 区 間 の 在 来 線 に ICE3ベ ー ス の 新 型 車 両 が 導 入 さ れ 、 最 高 速 度 250 km/hで 運 転 さ れ る 予 定 。 さ ら に モ ス ク ワ  – ニ ジ ニ ・ ノ ヴ ゴ ロ ド 間 、 エ カ テ リ ン ブ ル ク  – チ ェ リ ャ ビ ン ス ク 間 な ど に も 高 速 新 線 の 建 設 が 計 画 さ れ て い る 。 モ ス ク ワ  – ウ ラ ジ オ ス ト ッ ク 間 を 結 ん で い る 路 線 距 離 世 界 一  (9,288 km) の シ ベ リ ア 鉄 道 に つ い て も 、 一 部 高 速 新 線 ( 最 高 速 度 350 km/h) の 建 設 を 含 む 近 代 化 計 画 が あ る 。 
  •  イ ン ド ネ シ ア 
  • マ レ ー シ ア 
  • ナ ジ ブ ・ ラ ザ ク 首 相 は 、 2015年 5月 25日 、 日 本 経 済 新 聞 の 取 材 に 対 し て 、 「 日 本 の 新 幹 線 は 安 全 性 や 信 頼 性 な ど で 競 争 力 が 高 い 」 と し て 、 候 補 の 一 つ で あ る こ と を 明 ら か に し て い る 。 
  • 2009年 現 在 、 世 界 に お け る 高 速 鉄 道 の 技 術 入 札 に お い て は 、 事 実 上 、 日 本 の 新 幹 線 技 術 と フ ラ ン ス の TGV技 術 の 二 大 勢 力 が 競 合 し て い る 。 
  • 世 界 的 に 見 る と 、 高 速 鉄 道 を 必 要 と す る 国 に は 、 日 本 の よ う に 地 理 的 条 件 や 騒 音 対 策 ・ 輸 送 量 の 面 で 過 酷 な 条 件 に 置 か れ て い る 例 は さ ほ ど 多 く は な い た め 、 新 幹 線 方 式 よ り も コ ス ト 面 で よ り 有 利 な 、 TGVに 代 表 さ れ る 半 動 力 集 中 式 を 採 用 す る 場 合 が 多 い 。 
  • 競 合 点 の ひ と つ で あ る 輸 送 量 に つ い て は 、 新 幹 線 は 同 じ 標 準 軌 の TGVな ど よ り 車 両 の 幅 が 広 く 高 頻 度 運 行 が 可 能 で あ る た め 、 単 位 時 間 あ た り の 最 大 輸 送 量 も 大 き い 。 
  • ア メ リ カ に お け る 高 速 鉄 道 入 札 で の プ レ ゼ ン テ ー シ ョ ン に お い て は 、 日 本 側 は 安 全 性 そ の 他 の 優 位 性 を 主 張 し つ つ 、 線 路 ・ シ ス テ ム な ど と の 一 括 で の 契 約 を 要 求 し た の に 対 し 、 フ ラ ン ス の TGVは 車 体 の み で の 契 約 も 可 能 と す る な ど よ り 柔 軟 な 交 渉 を し て い る 。 
  • 貨 物 輸 送 

    新 幹 線 に よ る 貨 物 輸 送 は 、 最 高 速 度 や 制 動 距 離 な ど の 違 い か ら ダ イ ヤ グ ラ ム 上 で 旅 客 列 車 と 混 在 さ せ る こ と は 現 状 で は 困 難 で 、 高 速 で 走 っ た と し て も 積 み 替 え 等 の 時 間 が 必 要 な こ と か ら 時 間 短 縮 効 果 が 旅 客 ほ ど 出 て こ な い と も さ れ る 。 な お 、 約 40年 の 時 を 経 て 同 様 の コ ン セ プ ト を 持 つ 列 車 が 在 来 線 で JR貨 物 M250系 電 車 ( ス ー パ ー レ ー ル カ ー ゴ ) と し て 登 場 し た 。 

    東 海 道 新 幹 線 建 設 時 に お け る 「 貨 物 新 幹 線 」 計 画 

    「 貨 物 新 幹 線 」 は 、 東 海 道 新 幹 線 の 建 設 時 か ら 東 京 -大 阪 間 を 5時 間 半 で 結 ぶ 夜 行 貨 物 列 車 の 運 行 構 想 が あ っ た 。 1958年 ( 昭 和 33年 ) に 国 鉄 幹 線 調 査 会 が 答 申 し 、 国 鉄 の 新 幹 線 総 局 計 画 審 議 室 な ど が 検 討 を お こ な っ た 。 

    計 画 を 担 当 し て い た 石 井 幸 孝 に よ る と 、 国 鉄 で は 貨 物 取 扱 駅 の 用 地 買 収 を お こ な い 、 工 事 を 開 始 し た ( 石 井 に よ る と 、 国 鉄 が 使 用 す る コ ン テ ナ の 規 格 も 計 画 に 沿 っ て 決 め た と い う ) が 、 東 海 道 新 幹 線 の 建 設 費 が イ ン フ レ の 影 響 で 当 初 の 計 画 よ り 二 倍 近 く に 膨 れ 上 が っ た た め 計 画 を 断 念 し た 。 そ の 後 、 貨 物 新 幹 線 用 地 は 東 京 貨 物 タ ー ミ ナ ル 駅 や 車 両 基 地 な ど に 転 用 さ れ た 。 大 阪 貨 物 タ ー ミ ナ ル 駅 の 近 く に は 未 完 成 の 高 架 施 設 が 残 っ て い た が 、 2013年 か ら 順 次 撤 去 工 事 が 進 め ら れ て い る 。 

    東 海 道 新 幹 線 建 設 時 の 計 画 に つ い て は 、 世 界 銀 行 か ら 新 幹 線 建 設 の 資 金 を 調 達 す る 際 、 貨 物 が 鉄 道 輸 送 の 主 力 と な っ て い た ア メ リ カ の 理 解 を 得 る た め の ダ ミ ー 構 想 だ っ た と の 見 方 が あ る が 、 石 井 は こ れ を 否 定 し て い る 。 ま た 、 国 鉄 在 籍 時 に 東 海 道 新 幹 線 建 設 に 従 事 し た 長 尚 は 、 高 橋 団 吉 著 『 新 幹 線 を 走 ら せ た 男  国 鉄 総 裁 十 河 信 二 物 語 』 の 「 じ つ は 、 貨 物 新 幹 線 を 走 ら せ る 気 は 、 最 初 か ら な か っ た の で あ る 。 」 と い う 記 述 に 対 し て 「 東 海 道 新 幹 線 の 計 画 か ら 開 業 後 の 暫 く ま で 、 国 鉄 の 責 任 者 ・ 関 係 者 は 貨 物 輸 送 を 真 剣 に 考 え て い た こ と は 、 次 の よ う な 幾 つ か の 事 実 か ら 間 違 い な い 、 と し て い る 。 

  • 東 海 道 新 幹 線 の 建 設 基 準 に あ る 活 荷 重 ( 列 車 荷 重 ) は 、 N標 準 活 荷 重 ( 貨 物 列 車 荷 重 ) と P標 準 活 荷 重 ( 旅 客 列 車 荷 重 ) と か ら な っ て い て 、 平 成 14(2002)年 に 改 正 さ れ る ま で 、 こ の 基 準 は 生 き て い た 。 
  • 貨 物 駅 の た め の 用 地 買 収 が 各 地 で な さ れ て い た 。 
  • 貨 物 列 車 を 引 き 込 む た め の 本 線 を 跨 ぐ 施 設 が 造 ら れ て い た 。 し か も 大 阪 鳥 飼 の 車 両 基 地 へ の 貨 物 引 き 込 み 用 の 構 造 物 は 世 銀 か ら の 借 款 の 調 印 の 昭 和 36年 5月 2日 か ら 一 年 後 に 着 工 し て い る 。 も し 世 銀 か ら 融 資 を 受 け る た め で あ る な ら ば 、 予 算 膨 張 に 悩 ん で い た の で 、 前 項 の 用 地 買 収 を 含 め て こ ん な に 見 え 見 え の 無 駄 な こ と は し な か っ た は ず で あ る 。 
  • 東 海 道 新 幹 線 開 業 後 の 昭 和 40年 3月 15日 の 国 会 の 法 務 委 員 会 で 、 国 鉄 常 務 理 事 が 「 国 鉄 と い た し ま し て は 、 新 幹 線 を 利 用 い た し ま し て 高 速 の 貨 物 輸 送 を 行 な う と い う こ と が 、 国 鉄 の 営 業 上 ど う し て も 必 要 な こ と で ご ざ い ま し て 、 ま た そ の 需 要 に つ き ま し て も 十 分 の 採 算 を 持 っ て お り ま す の で 、 な る べ く 早 く 新 幹 線 に よ る 貨 物 輸 送 を 行 な い た い 、 こ う い う ふ う に 考 え て 計 画 を 進 め て お り ま す 」 と 答 弁 し て い る 。 
  • JTBキ ャ ン ブ ッ ク ス 『 幻 の 国 鉄 車 両 』  pp.46 – 52 に は 、 コ ン テ ナ 電 車 他 各 種 車 両 の メ ト リ ク ス や 編 成 図 が 掲 載 さ れ て い る 。 

    山 陽 新 幹 線 に お け る 検 討 

    山 陽 新 幹 線 建 設 の 際 に 「 路 線 の 有 効 長 は 、 将 来 の 貨 物 運 行 を 考 慮 し て 500mと し て い る 。 」 ま た 、 仁 杉 巌 は 「 い ず れ 新 幹 線 に よ る 貨 物 輸 送 を も と め る 声 も 高 く な っ て く る だ ろ う と 思 い ま す が 、 そ の と き は 、 お そ ら く 新 幹 線 が 関 西 よ り も も っ と さ き へ の び た と き で は な い か と 考 え ら れ ま す 。 つ ま り 、 現 在 建 設 中 の 山 陽 新 幹 線 が 下 関 ま で の び た と き と か 、 博 多 ま で の び た と き と か で す 。 」 と 記 し て い る 。  な お 、 泉 幸 夫 貨 物 局 長 は 、 博 多 開 業 前 に 「 東 海 道 新 幹 線 を 作 り ま し た と き に 、 将 来 は 貨 物 も コ ン テ ナ 輸 送 を や る と い う 前 提 が あ り ま し た 。 昭 和 34年 に 登 場 し た 5ト ン コ ン テ ナ も 、 今 縦 積 み に す れ ば 、 新 幹 線 で 使 え る よ う に で き て い る わ け で す 。 し か し 、 そ の 後 、 100キ ロ 貨 車 が 開 発 さ れ 、 東 京  – 大 阪 間 は 、 8時 間 で 走 る よ う に な り ま し た か ら 新 幹 線 の 貨 物 輸 送 は 将 来 博 多 ま で 延 び た と き に 、 検 討 す る と い う 感 じ だ っ た の で す 。 そ の 博 多 開 業 時 期 も 大 体 き ま っ て き た わ け で す が 、 貨 物 局 を 中 心 に 勉 強 し ま し て 、 100キ ロ 程 度 を 出 せ る コ キ 車 を 使 う と 、 博 多 か ら 東 京 ま で と い っ て も 、 そ う 時 間 に 大 き な 差 が あ る わ け で も な い こ と と 、 新 幹 線 で 5ト ン コ ン テ ナ を 運 ん で み た と こ ろ で フ リ ー ク ェ ン シ ー に 富 ん だ 輸 送 は 必 ず し も 期 待 で き な い こ と 等 か ら 、 現 時 点 で は 新 幹 線 に よ る 貨 物 輸 送 は 原 則 と し て 考 え て い な い の で す 。 」 と 述 べ て い る 。 

    東 北 ・ 上 越 新 幹 線 に お け る 検 討 

    東 北 ・ 上 越 新 幹 線 建 設 の 際 に も 貨 物 輸 送 の 可 能 性 が 検 討 さ れ た が 、 迅 速 性 を 優 先 さ れ る と い う 物 資 の 輸 送 で は 航 空 貨 物 と の 競 合 が 避 け ら れ ず し か も 貨 物 シ ェ ア 自 体 が 小 さ い こ と も あ っ て 、 基 本 規 格 は 東 海 道 ・ 山 陽 新 幹 線 に 準 じ る こ と と し て 将 来 の 可 能 性 を 残 す 形 で 見 送 ら れ た 。 

    レ ー ル ゴ ー サ ー ビ ス の 拡 大 案 

    1981年 か ら 、 東 海 道 新 幹 線 で 「 レ ー ル ゴ ー サ ー ビ ス 」 と い う 小 荷 物 な ど の 運 送 が お こ な わ れ て い た 。 1982年 に は 郵 政 省 か ら の 提 案 で 、 1985年 頃 に は 国 鉄 内 か ら 、 こ れ を 拡 大 し た 郵 便 ・ 貨 物 輸 送 が 計 画 さ れ 、 車 両 の 設 計 図 面 ま で 存 在 し て い た が 、 い ず れ も 実 現 し な か っ た 。 

    北 海 道 新 幹 線 に お け る 検 討 

    2005年 ( 平 成 17年 ) か ら 建 設 が 始 ま っ た 北 海 道 新 幹 線 は 、 青 函 ト ン ネ ル と そ の 前 後 の 区 間 を 在 来 線 の 貨 物 列 車 と 共 用 す る た め 、 同 区 間 で は 片 道 あ た り 新 幹 線 ・ 貨 物 そ れ ぞ れ 2本 /時 し か 走 ら せ る こ と が で き な い と 予 想 さ れ て い る 。 JR北 海 道 で は こ の ボ ト ル ネ ッ ク を 緩 和 す る 方 法 の 一 つ と し て 、 在 来 線 の 貨 車 を そ の ま ま 搭 載 す る 専 用 列 車 ( ト レ イ ン ・ オ ン ・ ト レ イ ン ) の 研 究 を 行 っ て い た が 重 量 の 問 題 か ら 、 E5系 や H5系 を ベ ー ス に し た 貨 物 専 用 の 新 幹 線 車 両 の 開 発 を 検 討 し て い る 。 

    運 賃 ・ 特 急 料 金 

    運 賃 

    新 幹 線 の 運 賃 は 、 並 行 在 来 線 の 営 業 キ ロ を 元 に 決 め ら れ る 。 こ れ は 元 来 新 幹 線 が 並 行 在 来 線 の 別 線 増 設 と し て 建 設 さ れ た と い う 歴 史 的 経 緯 や 、 運 賃 計 算 の 繁 雑 化 を 避 け た こ と に よ る も の で あ る 。 詳 し く は 以 下 の 通 り 。 

    注 :「 並 行 在 来 線 」 と は 、 東 海 道 新 幹 線 で は 東 海 道 本 線 、 山 陽 新 幹 線 で は 東 海 道 本 線 ・ 山 陽 本 線 ・ 鹿 児 島 本 線 、 東 北 新 幹 線 の 東 京 駅  – 盛 岡 駅 間 で は 東 北 本 線 、 上 越 新 幹 線 で は ( 東 北 本 線 ) ・ 高 崎 線 ・ 上 越 線 ・ 信 越 本 線 、 九 州 新 幹 線 の 博 多 駅  – 新 八 代 駅 間 、 川 内 駅  – 鹿 児 島 中 央 駅 間 で は 鹿 児 島 本 線 の こ と 。 

  • 新 幹 線 と 並 行 在 来 線 は 原 則 と し て 同 一 路 線 と み な さ れ る ( 「 幹 在 同 一 視 」 ) 。 そ の た め 、 新 幹 線 を 利 用 し た 場 合 と 在 来 線 を 利 用 し た 場 合 と で 基 本 的 に 運 賃 は 変 わ ら な い ( 後 述 す る よ う に 例 外 も あ る ) 。 
  • 山 陽 本 線 に は 岩 国 駅  – 櫛 ケ 浜 駅 間 を 含 む 区 間 に つ い て 岩 徳 線 経 由 の キ ロ 数 で 運 賃 を 計 算 す る 特 例 が あ る ( 経 路 特 定 区 間 ) が 、 山 陽 新 幹 線 に も こ の 特 例 が 適 用 さ れ る 。 な お 、 山 陽 新 幹 線 の 実 際 の ル ー ト は 岩 徳 線 沿 い に な っ て い る 。 
  • 並 行 在 来 線 と 接 し な い 新 幹 線 駅 に つ い て は 、 そ れ に 最 も 近 い ( も し く は 対 応 す る ) 並 行 在 来 線 の 駅 に 相 当 す る も の と し て 営 業 キ ロ を 定 め る ( 例 :新 花 巻 駅 は 花 巻 駅 の 営 業 キ ロ を 用 い る ) 。 
  • 並 行 在 来 線 ( の 一 部 ) が 廃 止 さ れ た り 第 三 セ ク タ ー 鉄 道 に 転 換 さ れ た り し て 「 並 行 す る JR線 」 が 消 滅 し た 区 間 ( 北 陸 新 幹 線 の 高 崎 駅  – 金 沢 駅 間 ・ 東 北 新 幹 線 の 盛 岡 駅  – 新 青 森 駅 間 ・ 九 州 新 幹 線 の 新 八 代 駅  – 川 内 駅 間 ) に つ い て は 、 実 際 の キ ロ 数 を 営 業 キ ロ と す る 。 
  • 幹 在 同 一 視 の 原 則 に よ り 、 片 道 乗 車 券 の 経 路 に 新 幹 線 と そ れ に 対 応 す る 区 間 の 並 行 在 来 線 の 両 方 を 含 む こ と は で き な い 。 
  • 例 と し て 名 古 屋 → ( 新 幹 線 ) → 静 岡 → 焼 津 と 乗 車 す る 場 合 、 静 岡  – 焼 津 間 が 重 複 と な る た め 1枚 の 片 道 乗 車 券 に は で き ず 、 名 古 屋 → 静 岡 と 静 岡 → 焼 津 の 別 々 の 乗 車 券 が 必 要 で あ る ( 連 続 乗 車 券 に す る こ と も で き る ) 。 
  • 一 方 、 新 幹 線 と 並 行 在 来 線 と を 完 全 に 同 一 視 す る と 旅 客 に と っ て 不 利 に な る 場 合 を 考 慮 し て 、 以 下 の よ う な 例 外 が あ る 。 

  • 並 行 在 来 線 と 接 し な い 新 幹 線 駅 を 含 む 区 間 ( 例 : 品 川  – 新 横 浜  – 小 田 原 ) に つ い て は 別 の 路 線 と し て 扱 う 。 た だ し 、 乗 車 券 の 発 駅 ・ 着 駅 ・ 他 線 と の 接 続 駅 の い ず れ か が 当 該 区 間 内 ( 両 端 を 除 く ) の 駅 で あ る 場 合 に 限 る 。 
  • 例 え ば 大 阪 → 新 大 阪 → ( 新 幹 線 ) → 名 古 屋 → 大 垣 と 乗 車 す る 場 合 は 、 米 原  – 名 古 屋 間 に 並 行 在 来 線 と 接 し な い 新 幹 線 駅 ( 岐 阜 羽 島 ) が あ り 、 か つ 乗 車 券 の 着 駅 ( 大 垣 ) が こ の 区 間 内 の た め 、 名 古 屋  – 大 垣 間 を 重 複 と せ ず 全 体 を 1枚 の 片 道 乗 車 券 に す る こ と が で き る 。 一 方 、 大 阪 → ( 新 幹 線 ) → 名 古 屋 → ( 在 来 線 ) → 米 原 と 乗 車 す る 場 合 は 、 条 件 を 満 た さ な い た め 1枚 の 片 道 乗 車 券 と は な ら な い 。 
  • ま た 山 陽 新 幹 線 の 新 下 関 駅  – 小 倉 駅  – 博 多 駅 間 に つ い て は 、 新 幹 線 ( JR西 日 本 ) と 在 来 線 ( JR九 州 ) と で 管 理 す る 会 社 が 異 な る こ と か ら 、 他 の 区 間 と は 扱 い が 異 な っ て い る 。 

  • 基 本 的 に は 同 一 の 路 線 と し て 扱 う に も か か わ ら ず 、 運 賃 が 異 な る 。 
  • JR九 州 管 内 と な る 下 関 以 西 の 在 来 線 で は 乗 車 距 離 に 応 じ た 加 算 額 が 課 さ れ る の に 対 し 、 JR西 日 本 管 轄 の 新 幹 線 で は そ れ が な い た め 。 
  • 運 賃 が 異 な る こ と に 起 因 し て 、 片 道 乗 車 券 の 発 売 条 件 の 判 定 が か な り 煩 雑 で あ る 。 規 則 を 厳 密 に 解 釈 す る と 、 条 件 に よ っ て は 片 道 乗 車 券 で も 連 続 乗 車 券 で も 発 売 で き な い 経 路 が 存 在 す る 。 
  • 詳 し く は 、 旅 客 営 業 規 則 第 16条 の 2、 第 16条 の 3お よ び 第 16条 の 4を 参 照 。 

  • JRグ ル ー プ 旅 客 営 業 規 則  – JR東 日 本 
  • 特 急 料 金 

    新 幹 線 ( 山 形 ・ 秋 田 新 幹 線 を 除 く ) の 特 急 料 金 は 、 乗 車 券 や 在 来 線 の 特 急 列 車 の よ う な 対 キ ロ 制 で は な く 、 各 駅 の 区 間 ご と に 決 め ら れ た 、 い わ ゆ る 三 角 表 方 式 と な っ て い る 。 

    新 幹 線 と 在 来 線 の 乗 り 継 ぎ に つ い て は 、 一 定 の 条 件 で 在 来 線 の 特 急 ・ 急 行 料 金 を 半 額 に 割 り 引 く 制 度 が あ る ( 乗 継 割 引 ) 。 こ れ は 、 新 幹 線 が 開 業 す る 前 は 1本 の ( 特 急 等 の ) 列 車 で 済 ん で い た も の が 、 開 業 し た こ と に よ っ て 複 数 の ( 新 幹 線 と 特 急 等 の ) 列 車 に 分 割 さ れ る こ と に よ る 合 計 後 の 特 急 料 金 等 の 負 担 増 を 軽 減 す る こ と を そ も そ も の 目 的 と し て 設 け ら れ た も の で あ る 。 

    な お 、 制 度 上 在 来 線 で あ る 山 形 新 幹 線 と 秋 田 新 幹 線 に つ い て は 、 新 在 直 通 運 転 を 行 う と い う 特 殊 性 か ら 、 以 下 の よ う な 取 扱 い に な っ て い る 。 

  • 福 島 駅  – 新 庄 駅 の 区 間 内 相 互 間 、 お よ び 盛 岡 駅  – 秋 田 駅 の 区 間 内 相 互 間 で の 利 用 の 場 合 
  • 在 来 線 と し て 扱 い 、 A特 急 料 金 を 適 用 す る 。 
  • 東 北 新 幹 線 と 福 島 ・ 盛 岡 で 乗 り 継 ぎ ま た は 直 通 す る 場 合 
  • 東 北 新 幹 線 区 間 の 特 急 料 金 に 、 在 来 線 区 間 の 乗 車 距 離 に 応 じ た 特 定 の 特 急 料 金 を 加 算 す る 。 こ の 在 来 線 区 間 の 料 金 は 、 通 常 の A特 急 料 金 と そ れ に 乗 継 割 引 を 適 用 し た 金 額 と の 中 間 的 な 額 に な っ て い る 。 
  • 営 業 上 の 競 合 な ど 

    航 空 便 と の 競 合 

    長 距 離 移 動 に お い て は 、 従 来 か ら 国 内 航 空 便 と の 競 合 が 続 い て い た が 、 航 空 会 社 の 規 制 緩 和 に よ る 各 種 割 引 運 賃 の 導 入 ( 早 割 、 特 割 、 激 割 な ど ) や 旅 行 業 者 と タ イ ア ッ プ し て の 宿 泊 料 金 込 み の 格 安 プ ラ ン の 販 売 、 お よ び 格 安 航 空 会 社 の 国 内 線 参 入 等 に よ り 、 競 争 は 一 層 激 化 し て い る 。 

    ま た 、 航 空 会 社 に よ る マ イ レ ー ジ サ ー ビ ス の 存 在 も 大 き く 影 響 し て い る 。 こ れ は 高 頻 度 の 利 用 客 に 対 し 通 常 よ り 多 い ボ ー ナ ス マ イ ル や 専 用 ラ ウ ン ジ の 用 意 、 渡 航 先 宿 泊 の 割 引 な ど 高 い サ ー ビ ス を 与 え て 優 遇 す る 制 度 で あ り 、 利 用 者 の 大 き な 支 持 を 得 て い る 。 鉄 道 側 で も 、 例 え ば エ ク ス プ レ ス カ ー ド の 場 合 、 会 員 に 対 し ポ イ ン ト シ ス テ ム を 開 始 し て い る が 、 そ の サ ー ビ ス 内 容 や 、 高 頻 度 利 用 客 へ の 優 遇 サ ー ビ ス は 格 段 の 違 い が あ る 。 

    航 空 会 社 と の 対 抗 に つ い て は 、 航 空 路 線 と 競 合 す る 区 間 を 中 心 に 割 引 率 の 大 き い 特 別 企 画 乗 車 券 の 発 売 や 、 ビ ジ ネ ス 客 の 多 い 東 海 道 ・ 山 陽 新 幹 線 で は JR東 海 エ ク ス プ レ ス ・ カ ー ド と J-WESTカ ー ド ( エ ク ス プ レ ス ) に よ る 「 エ ク ス プ レ ス 予 約 」 、 東 北 ・ 山 形 ・ 秋 田 ・ 上 越 ・ 北 陸 新 幹 線 で は 「 え き ね っ と 」 と い っ た 、 運 行 会 社 自 身 の 会 員 制 イ ン タ ー ネ ッ ト 予 約 に よ る 割 引 特 急 券 の 発 売 が 行 わ れ て い る 。 と り わ け 2006年 ( 平 成 18年 ) の 神 戸 空 港 や 北 九 州 空 港 の 開 港 は 、 競 合 す る 東 海 道 ・ 山 陽 新 幹 線 へ の 影 響 が 大 き く 、 「 エ ク ス プ レ ス 予 約 」 の 山 陽 新 幹 線 へ の 拡 大 、 300km/hの 高 速 性 能 と 700系 車 両 を 上 回 る 居 住 性 の 両 立 を 目 指 し た 次 世 代 車 両 で あ る N700系 車 両 の 共 同 開 発 な ど 、 そ れ ま で 対 立 の 多 か っ た JR東 海 と JR西 日 本 両 社 は 連 携 を 強 化 す る 体 制 に 転 換 し つ つ あ る 。 一 方 、 航 空 会 社 も 東 京  – 大 阪 間 で の み 使 え る 予 約 変 更 自 由 、 航 空 会 社 選 択 自 由 の シ ャ ト ル 便 往 復 割 引 を 導 入 し て 迎 え 撃 っ て い る ほ か 、 羽 田 空 港 の 滑 走 路 増 設 に よ る 発 着 能 力 増 強 や 、 横 田 空 域 の 一 部 返 還 に よ り 、 更 な る 所 要 時 間 短 縮 に よ る 競 争 力 強 化 が 見 込 ま れ て い る 。 ま た 、 京 浜 急 行 電 鉄 や 名 古 屋 鉄 道 と い っ た 空 港 連 絡 鉄 道 路 線 を 持 つ 鉄 道 各 社 と の タ イ ア ッ プ も 行 っ て い る 。 

    山 陽 新 幹 線 に お い て は 、 終 点 で あ る 博 多 駅 と 福 岡 空 港 が ほ ぼ 隣 接 し て い る ( 地 下 鉄 で 2駅 、 5分 前 後 ) と い う 他 の 地 域 に は な い 特 徴 も あ り 、 福 岡  – 名 古 屋 間 で は 新 幹 線 と 航 空 会 社 と の 競 争 が 非 常 に 激 化 し て い る 。 福 岡  – 大 阪 間 は 従 来 競 争 が 激 し か っ た が 、 「 ひ か り レ ー ル ス タ ー 」 の 登 場 な ど に よ り 、 鉄 道 側 が 優 位 に 立 っ て い る 。 さ ら に 2011年 の 山 陽 新 幹 線 と 九 州 新 幹 線 の 直 通 運 転 開 始 に よ り 、 従 来 は 航 空 側 が 優 位 で あ っ た 大 阪  – 熊 本 ・ 鹿 児 島 間 で も 競 合 が 始 ま っ て お り 、 新 幹 線 と 航 空 会 社 と の 競 争 が 激 化 し 始 め て い る 。 

    ま た 、 2015年 の 北 陸 新 幹 線 金 沢 延 伸 後 は 東 京  – 金 沢 間 で も 新 幹 線 と 航 空 会 社 ( 小 松 空 港 発 着 ) と の 競 合 が 激 化 し 始 め て い る 。 

    こ の よ う に 競 合 し て い る 一 方 で 、 新 幹 線 が 災 害 や 事 故 な ど で 運 転 を 見 合 わ せ た 場 合 な ど に は 、 航 空 路 は 新 幹 線 の 代 替 交 通 機 関 と し て の 機 能 も 果 た し て い る 。 

    他 の 鉄 道 と の 競 合 

    東 海 道 新 幹 線 の 開 業 以 来 、 新 幹 線 と 競 合 し た 私 鉄 特 急 と し て は 、 近 畿 日 本 鉄 道 ( 近 鉄 ) 、 小 田 急 電 鉄 、 名 古 屋 鉄 道 ( 名 鉄 ) の 特 急 が あ っ た 。 

    私 鉄 特 急 は い ず れ の 場 合 も 、 到 達 時 間 で は 新 幹 線 に 太 刀 打 ち で き な い の で 、 運 賃 ・ 料 金 の 割 安 さ 、 駅 の 立 地 、 車 両 の 居 住 性 な ど で 対 抗 す る こ と に な っ た 。 

    国 鉄 時 代 、 新 幹 線 に 並 行 す る 在 来 線 特 急 と 競 合 し た も の の 、 同 一 事 業 者 よ る 運 用 と し て 一 般 的 に は 「 競 合 」 と は み な さ れ て い な か っ た 。 し か し な が ら 、 国 鉄 民 営 化 後 は 新 幹 線 と 在 来 線 特 急 が 別 会 社 に よ っ て 運 用 さ れ る ケ ー ス が 発 生 し 、 営 業 的 に も 競 合 関 係 と な っ た 。 具 体 的 な 例 は 以 下 の 通 り で あ る 。 

    高 速 バ ス と の 競 合 

    高 速 バ ス ( 自 動 車 交 通 ) は 新 幹 線 ( 鉄 道 交 通 ) と 比 較 し た 場 合 、 「 定 時 性 ・ 速 度 で は 劣 る が 時 間 ・ 経 路 ・ 発 着 地 の 柔 軟 性 と 価 格 で 勝 る 」 と い う 性 質 が あ る 。  そ の た め 昼 行 の 長 距 離 に お い て 高 速 バ ス は 不 利 で あ る が 、 既 出 の 例 を 含 む 中 距 離 区 間 や 、 新 幹 線 が 中 心 と さ れ た 東 京 ・ 大 阪 間 を 初 め と す る 区 間 を 夜 行 バ ス で 寝 て い る 間 に 格 安 で 移 動 で き る と い う こ と で 、 1980年 代 ご ろ か ら 人 気 が 出 て お り 、 国 鉄 の 名 残 か ら JR新 幹 線 沿 線 を JRの 子 会 社 が 運 行 す る 路 線 も あ る が ( 東 京 -名 古 屋 ・ 京 阪 神 間 が 中 心 ) 、 JRグ ル ー プ 以 外 の 競 合 会 社 ( 私 鉄 ・ 専 業 系 路 線 バ ス の ほ か 、 貸 切 バ ス に よ る 会 員 制 ツ ア ー バ ス も あ る ) の 進 出 も 急 増 し 、 各 JR新 幹 線 と 実 質 競 合 し て い る 。 高 速 バ ス は 、 そ の 特 性 を 活 か し 都 市 の 市 街 地 ( 東 京 の 新 宿 や 渋 谷 、 名 古 屋 の 栄 、 大 阪 の 梅 田 や 難 波 、 広 島 の 紙 屋 町 、 福 岡 の 天 神 な ど ) や テ ー マ パ ー ク ( TDRや USJな ど ) に き め 細 か く 直 接 乗 り 入 れ る な ど し て い る た め 、 新 幹 線 の 駅 を 結 ぶ 競 合 で な く て も 新 幹 線 の 客 を 奪 っ て い る 。 

    た だ 、 上 述 の よ う に 性 質 が 違 い す ぎ る た め 「 速 さ を 取 る か 、 安 さ を 取 る か 」 と い う よ う な 直 接 的 な 新 幹 線 と の 競 合 と い う よ り は 、 「 ど こ か ら 」 「 ど こ へ 」 「 い つ か ら 」 「 何 を し た い 」 の か と い っ た 利 用 客 の ニ ー ズ の 違 い で 使 い 分 け ら れ て い る 感 が 大 き い 。 い く ら 広 島  – 東 京 間 が 4時 間 で 結 ば れ て も 到 着 が 10時 過 ぎ で は 「 い か に 素 早 く 到 着 す る か 」 で は な く 「 い か に 早 い 時 間 に 到 着 す る か 」 を 重 視 す る 場 合 全 く 使 い 物 に な ら ず 、 よ り 早 い 時 間 に 到 着 す る 高 速 バ ス に 軍 配 が 上 が り う る 。 ま し て 四 国 地 域 の よ う に 「 新 幹 線 に 乗 る た め に ( あ る い は 乗 っ た 後 に ) 在 来 線 の 利 用 ・ 乗 り 換 え を 要 す る 」 場 合 は な お さ ら 鉄 道 が 不 利 で あ る 。 

    そ の 他 

    政 治 の 影 響 

    新 幹 線 の 建 設 に 関 し て は 、 そ の 開 業 効 果 が 大 き い こ と か ら 、 沿 線 の 利 害 に 関 係 す る こ と と し て 建 設 時 よ り さ ま ざ ま な 政 治 介 入 が な さ れ て き た と い わ れ る 。 

    最 も 古 い 話 で は 、 東 海 道 新 幹 線 の 建 設 時 に 起 こ っ た 京 都 駅 の 設 置 是 非 を め ぐ る 問 題 や 、 大 野 伴 睦 の 介 入 に よ る 岐 阜 羽 島 駅 の 設 置 騒 動 が あ る 。 た だ し 岐 阜 羽 島 駅 の 設 置 に は 、 関 ヶ 原 の 降 雪 対 策 と い う 政 治 的 な 影 響 力 と は 別 の 理 由 も あ り 、 政 治 力 の み で 設 置 さ れ た わ け で は な い と 言 わ れ て い る 。 

    ま た 逆 に 、 一 度 は 着 工 さ れ た 駅 新 設 が 、 そ の 新 設 を 争 点 と し た 選 挙 で の 県 知 事 交 代 に よ っ て 凍 結 に 追 い 込 ま れ た 、 滋 賀 県 の 南 び わ 湖 駅 の 例 も あ る 。 

    世 界 の 高 速 鉄 道 の 呼 称 

    日 本 で は 、 新 幹 線 と い う 単 語 が す で に 高 速 鉄 道 そ の も の を 意 味 す る 普 通 名 詞 と 化 し て い る た め 、 報 道 な ど で は 日 本 国 外 の 高 速 鉄 道 に つ い て も 国 名 を 付 け て 「 ○ ○ 新 幹 線 」 「 ○ ○ 版 新 幹 線 」 「 ○ ○ の 新 幹 線 」 と 広 く 呼 ば れ て い る ( 例 : TGVは フ ラ ン ス 新 幹 線 、 ICEは ド イ ツ 新 幹 線 、 KTXは 韓 国 新 幹 線 、 ER200は ロ シ ア 新 幹 線 、 台 湾 高 鐵 は 台 湾 新 幹 線 な ど ) 。 

    し か し 、 日 本 の 新 幹 線 は 車 両 ・ 軌 道 ・ 架 線 ・ 信 号  (ATC) な ど を 総 合 し た 独 自 の シ ス テ ム で あ り 、 ミ ニ 新 幹 線 を 除 け ば ヨ ー ロ ッ パ の よ う に 在 来 線 と 相 互 乗 り 入 れ し て い る わ け で は な く 、 他 の 高 速 鉄 道 シ ス テ ム と は 区 別 す る こ と が あ る 。 英 語 で は 、 日 本 の 新 幹 線 は  Shinkansen と 表 記 さ れ る よ う に 、 新 幹 線 と は 日 本 の 高 速 鉄 道 シ ス テ ム の 固 有 の 名 称 と し て 取 り 扱 っ て い る 。 技 術 的 に は 、 他 国 の 高 速 鉄 道 と 異 な り 在 来 線 と は 独 立 し た シ ス テ ム と な っ て い る の が 特 徴 で 、 動 力 分 散 方 式 な ど 独 自 性 が 強 い の も 特 徴 で あ る 。 も っ と も 、 車 両 が 新 幹 線 と ほ ぼ 同 一 で あ る な ど 仕 様 が 近 い 台 湾 高 鐵 に 関 し て は 高 雄 捷 運 の 日 本 語 ア ナ ウ ン ス な ど で 「 台 湾 新 幹 線 」 と 呼 称 し て い る 例 も 存 在 す る 。 

    駅 で の 新 幹 線 案 内 サ イ ン ・ 駅 名 標 

  • 新 幹 線 が 乗 り 入 れ る 駅 に お い て 、 駅 構 内 の 表 示 で は 、 ピ ク ト グ ラ ム と し て 国 鉄 時 代 は 0系 ・ 200系 を 元 に し た 絵 ( 丸 型 の 先 頭 車 両 ) が 描 か れ て い た 。 JR東 日 本 の 東 北 ・ 上 越 新 幹 線 の 駅 、 お よ び 東 京 駅 で の 東 海 道 新 幹 線 乗 り 場 案 内 サ イ ン ( JR東 日 本 構 内 ) は 現 在 も こ れ を 踏 襲 し て い る 。 し か し 、 JR東 海 と 西 日 本 で は 、 そ の 後 登 場 し た 車 両 の 絵 を 用 い て い る 。 
  • 地 下 鉄 な ど 国 鉄 ・ JR以 外 の 駅 で は 、 乗 り 換 え 表 示 に 「 JR線 」 と 表 示 す る の で は な く 「 JR線 ・ 新 幹 線 」 と 新 幹 線 を 在 来 線 と 分 け て 記 載 す る 例 が み ら れ る 。 
  • 新 幹 線 の 英 語 表 記 の 案 内 表 示 で は 、 表 記 が 統 一 さ れ て い な い も の が あ る 。 た と え ば 、 「 新 横 浜 」 を Shin-Yokohamaと 表 記 し て い る と こ ろ も あ れ ば 、 Shin-yokohamaと 表 記 し て い る と こ ろ も あ る 。 こ の 点 は 専 門 家 の 間 で も ま と ま っ た 意 見 は 出 て い な い の が 現 状 で あ る 。 
  • 開 業 当 初 よ り 1970年 代 中 頃 ま で の 東 海 道 新 幹 線 で は 、 在 来 線 と 異 な り 同 線 の 独 自 仕 様 の 駅 名 標 を 採 用 し た 。 様 式 と し て は 在 来 線 の 駅 名 標 と 比 較 し て 横 長 と な り 、 ま た 漢 字 と 全 大 文 字 の ロ ー マ 字 表 記 の み と し て 、 平 仮 名 表 記 を 省 略 し 、 さ ら に 在 来 線 の 駅 で は 下 部 に 書 か れ て い る 前 駅 と 次 駅 の 表 示 も 廃 止 し た 。 し か し 、 こ の 駅 名 標 は 山 陽 新 幹 線 以 降 の 新 幹 線 で は 採 用 さ れ ず ( 山 陽 新 幹 線 以 降 は 駅 に よ り 細 部 は 異 な る が 、 基 本 的 に は 在 来 線 と ほ ぼ 同 じ 様 式 を 採 用 ) 、 東 海 道 新 幹 線 も 1970年 代 後 半 頃 か ら 急 速 に 在 来 線 や 山 陽 新 幹 線 以 降 で 採 用 さ れ た 様 式 に 順 次 交 換 さ れ 、 国 鉄 末 期 に は こ の 駅 名 標 は 既 に 現 存 し な く な っ て い た 。 な お 、 JR化 後 は JR各 社 が 独 自 の 様 式 の 駅 名 標 を 採 用 し 、 全 駅 そ れ に 取 り 換 え ら れ て い る た め 、 2015年 現 在 で は 新 幹 線 で は 国 鉄 型 の 駅 名 標 は 皆 無 と な っ て い る 。 
  • 警 笛 ・ 走 行 音 な ど 

  • 新 幹 線 の 「 音 」 は 「 ビ ュ ワ ー ン 」 と い う 擬 音 表 現 が 古 く か ら よ く 知 ら れ 、 メ デ ィ ア な ど で も 取 り 上 げ ら れ る こ と が 多 か っ た 。 新 幹 線 を 用 い た 旅 行 と い う 設 定 の CM、 童 謡 『 は し れ ち ょ う と っ き ゅ う 』 ( 作 曲 : 湯 浅 譲 二 、 歌 ・ 作 詞 : 山 中 恒 ) の 歌 詞 な ど で あ る 。 こ れ を 新 幹 線 の 走 行 音 と 思 う 人 も 多 か っ た が 、 実 際 は 走 行 中 の 主 に 高 速 走 行 時 の 警 笛 音 で あ る 。 な お 、 こ の 音 で 新 幹 線 が イ メ ー ジ さ れ る こ と は 1980年 代 以 降 薄 れ 、 100系 以 降 の 東 海 道 ・ 山 陽 新 幹 線 車 両 や 東 海 道 ・ 山 陽 新 幹 線 以 外 の 新 幹 線 に つ い て も 、 こ の 音 が メ デ ィ ア な ど で 取 り 上 げ ら れ る こ と は 少 な く な っ た 。 
  • 実 際 の 新 幹 線 の 走 行 音 は 、 低 速 運 転 時 ( 少 な く と も 110 km/h以 下 ) の 場 合 は 在 来 線 の 走 行 音 よ り 静 か で あ る 。 こ れ は ロ ン グ レ ー ル の 多 用 に よ り レ ー ル の 継 ぎ 目 が 少 な い こ と や 、 在 来 線 車 両 よ り も 歯 数 比 が 低 く 、 同 じ 速 度 で あ れ ば 電 動 機 が よ り 低 速 で 回 転 す る こ と な ど に 起 因 し て い る 。 
  • 走 行 音 の 発 生 源 と し て は 車 輪 や 架 線 、 車 体 前 面 や 側 面 ・ 上 面 の 突 起 物 に よ る 風 切 り 音 ( 空 力 音 ) が あ る が 、 300 km/h近 く な る と 空 力 音 が そ の 大 半 を 占 め る よ う に な る 。 そ の た め 高 速 走 行 に は 「 新 幹 線 車 両 」 で 述 べ た よ う な 空 力 音 対 策 が 必 要 と さ れ る 。 
  • ト ン ネ ル 突 入 の 際 、 圧 縮 さ れ た 空 気 に よ り 、 退 出 側 の 坑 口 周 辺 で す さ ま じ い 騒 音 が 発 生 す る 。 ト ン ネ ル 微 気 圧 波 に よ る 騒 音 で あ り 、 圧 縮 波 と も 呼 ば れ て い る 。 上 記 に 同 じ く 、 対 策 が 必 要 と さ れ る 。 
  • 列 車 ダ イ ヤ 

    新 幹 線 に つ い て は 、 異 常 時 を の ぞ き 午 前 0時 か ら 午 前 6時 ま で の 列 車 の 運 転 を 営 業 ・ 非 営 業 列 車 を 問 わ ず 実 施 し て お ら ず 、 保 線 作 業 の た め の 時 間 に 充 て ら れ て い る 。 こ の た め 、 始 発 列 車 に 使 わ れ る 車 両 は 、 前 日 の 深 夜 に 整 備 済 み の 編 成 を 車 両 基 地 か ら 駅 に 回 送 し 、 そ の ま ま 夜 間 滞 泊 さ せ る 場 合 が 多 い 。 た だ し 、 北 海 道 新 幹 線 の 青 函 ト ン ネ ル 界 隈 の 区 間 で は 、 在 来 線 と 共 用 し て お り 、 在 来 線 の 貨 物 列 車 は 午 前 0時 か ら 午 前 6時 ま で の 間 に も 運 転 さ れ て い る 。 ま た 、 在 来 線 に 直 通 す る 山 形 新 幹 線 及 び 秋 田 新 幹 線 の 在 来 線 区 間 ( 福 島 駅  – 新 庄 駅 間 、 盛 岡 駅  – 秋 田 駅 間 ) で は 運 行 時 間 帯 の 制 約 が な く 、 こ の 時 間 帯 に も 運 転 さ れ る 列 車 が あ る 。 

    運 営 主 体 の 根 拠 

    法 律 面 で は 新 幹 線 の 運 営 を 特 定 し て い な い が 、 運 営 が JRグ ル ー プ に 継 承 さ れ て い る 理 由 と し て は 、 

  • 新 幹 線 の 経 営 に は 莫 大 な 費 用 が か か り 、 そ れ を 負 担 で き る 資 本 力 が あ る の は 旧 国 鉄 の 業 務 を 継 承 し た JR各 社 し か 存 在 し な い 。 
  • 旧 国 鉄 に は 、 東 海 道 新 幹 線 、 山 陽 新 幹 線 、 東 北 新 幹 線 、 上 越 新 幹 線 を 経 営 し て き た 実 績 が あ り 、 そ れ が JR各 社 に 分 割 民 営 化 さ れ た こ と で 、 運 営 を 知 る 人 材 を 持 つ JR各 社 に 引 き 継 が れ た 。 
  • と い う こ と が 挙 げ ら れ る 。 

    地 名 に お け る 「 新 幹 線 」 

    静 岡 県 田 方 郡 函 南 町 に は 「 新 幹 線 」 と い う 地 名 が 存 在 す る 。 こ れ は 昭 和 30年 代 の 新 幹 線 計 画 に ち な む も の で は な く 、 戦 前 の 弾 丸 列 車 計 画 時 代 の も の で あ る 。 弾 丸 列 車 計 画 時 代 に 新 丹 那 ト ン ネ ル の 工 事 を 行 う た め の 従 業 員 宿 舎 が 置 か れ た 場 所 で 、 工 事 終 了 後 に 宿 舎 は 撤 去 さ れ た が 、 そ の 後 同 地 に 住 宅 団 地 が 建 て ら れ 「 新 幹 線 」 と い う 地 区 が 生 ま れ る こ と と な っ た 。 こ の 地 区 に は 新 幹 線 公 民 館 や 「 幹 線 下 」 と い う 名 の バ ス 停 も 存 在 し て い る 。 

    東 京 都 国 分 寺 市 の 鉄 道 総 合 技 術 研 究 所 の あ る 場 所 の 地 名 は 「 光 町 」 で あ る 。 国 分 寺 市 が 1966年 に 町 名 整 理 を 行 っ た 際 、 同 研 究 所 で の 新 幹 線 開 発 と 1964年 の 東 海 道 新 幹 線 開 業 を 記 念 し 、 列 車 愛 称 「 ひ か り 」 に ち な ん で 旧 地 名 の 平 兵 衛 新 田 か ら 改 称 し た も の で あ る 。 由 緒 あ る 旧 地 名 の た め 研 究 所 は 地 元 市 民 と の 交 流 の 機 会 に も な っ て い る 一 般 公 開 を 「 平 兵 衛 ま つ り 」 と 名 付 け て い る 。 

    送 電 線 名 に お け る 「 新 幹 線 」 

    鉄 道 路 線 で は な く 、 送 電 線 の 名 称 に 「 新 幹 線 」 と 付 け ら れ た も の が あ る 。 例 と し て 、 猪 苗 代 新 幹 線 ・ 飛 騨 新 幹 線 等 が あ り 、 い ず れ も 東 海 道 新 幹 線 が 開 通 す る 1964年 ( 昭 和 39年 ) よ り は る か 以 前 の 大 正 末 期 か ら 昭 和 初 期 に 開 通 し て お り 、 「 新 幹 線 」 の 語 を 最 初 に 使 っ た の は 旧 国 鉄 で は な く 電 力 会 社 で あ る 。 

    イ ベ ン ト 列 車 

    キ ャ ン ペ ー ン 

    東 北 新 幹 線 の 八 戸 駅  – 新 青 森 駅 間 開 通 ( 2010年 12月 4日 ) 、 お よ び 九 州 新 幹 線 の 博 多 駅  – 新 八 代 駅 間 開 通 ( 2011年 3月 12日 ) に 合 わ せ て 、 北 海 道 旅 客 鉄 道 ( JR北 海 道 ) ・ 四 国 旅 客 鉄 道 ( JR四 国 ) も 含 む JRグ ル ー プ 旅 客 6社 共 同 企 画 と し て 、 2010年 12月 15日 よ り 2011年 3月 31日 ま で 『 THE 新 幹 線 』 キ ャ ン ペ ー ン が 行 わ れ た 。 キ ャ ッ チ フ レ ー ズ は 「 日 本 と と も に 、 走 り 続 け る 夢 が あ る 」 。 期 間 中 は 、 新 幹 線 の 駅 な ど を チ ェ ッ ク ポ イ ン ト と し 、 携 帯 電 話 の GPS機 能 を 活 用 し た モ バ イ ル ラ リ ー 「 “ THE 新 幹 線 ” ポ イ ン ト ラ リ ー 『 日 本 列 島 縦 断  チ ャ レ ン ジ 新 幹 線 ! 』 」 や 、 JRグ ル ー プ の 鉄 道 ・ 旅 行 情 報 サ イ ト 「 ト レ た び 」 で の ス ペ シ ャ ル サ イ ト の 開 設 な ど が 行 わ れ た 。 

    ※ 参照元:https://ja.wikipedia.org



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